EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当？ 　休憩時間30分に急速充電すれば300km走行可能 [神★]

EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当？ 実際に走ってみたら、給油より充電のが楽だった
9/3(土) 9:11
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　片道の距離が400～500kmを超えて、やっと急速充電器の出番となる。EVを所有したことがない場合、充電といえば急速充電をイメージされることがあるが、基本は自宅や目的地での普通充電であり、実は急速充電はあくまでも遠出時の補助的な充電方法だ。

　急速充電の充電時間をゼロにするには、休憩時間だけで充電を完了する必要がある。もちろん休憩の頻度や長さは人によって異なるが、例えば

「251～300kmを移動する人の86%が30分以下、46%が30～60分の休憩を取る」（ETC2.0プローブデータを活用した都市間高速道路における休憩行動分析（平井氏ほか））

という調査結果がある。言い換えれば、この30分で300kmを走行できる分を充電できれば、多くの場合、充電時間はゼロになる。

　問題は30分で300km走行分を充電できるかどうかだが、こればかりはハッキリと答えることは難しい。例えば全国に約50か所（2022年8月現在）の独自の超急速充電網「スーパーチャージャー」を展開するテスラ車であれば、多くの場合はクリアできる。一方で国内の汎用（はんよう）的な急速充電規格である「CHAdeMO」に頼る他のメーカーの場合、車種や行き先によってはクリアできない可能性もある。

八重さくら（環境系VTuber）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8be69462e812f7a70552b9c47560b39af59d3ff8?page=3

いやいや、高速道路での移動を撮影してる動画は結構あるけど中々に悲惨だぞ
実際の充電ステーションの整備状況を考慮して書こうな

>>2
30分って結構大きいよな
下降りたら充電場所探しながら移動で充電のためのコースどり
充電場所増えたとしても30分はやはり辛い

チャージャーが空いてれば30分で済むｗ

いや君たちがガソリン車アンチじゃん

インターチェンジで充電待ち渋滞3時間あるで！

>>5
インターチェンジで充電できるの?

ガソリン車は無給油で1000kmだけど

充電ステーションがガラガラというありえない前提

普及したらどこで充電すんの？台数あるの？

バッテリーが数百万円するのに満充電できない劣化するとかｗｗｗ

>>12
保証期間が8年間あるから大丈夫だよ

テスラ車以外はゴミってこと？

>>13
テスラのスーパーチャージャーがある場所知ってる？

一日あたりの走行距離の中央値
一週間の走行距離の中央値
一回の給油で走る距離の中央値

一般家庭の中央値が分からないと判断できないでしぃ
一回の給油で1000キロとか業務向けでしょう

ガソリンが数十円値上がりしただけで発狂してる人たちがEVにケチつけてるんだよね

なお経年劣化やバッテリー交換のコストを無視です

本当？→本当でしたって記事

>>1
ヒント초헌

いい加減交換式にしろって。そうしない限り液体燃料の利便性には勝てんよ。

>>1
中国がバッテリーでブレイクスルー起こしてるから心配するな

長距離トラックかEV化されたか購入考えます

30分も休憩しないわw

わざわざEVアンチって言ってる時点で信用無くすわ
それを懸念してるのはアンチだけじゃないんだから
十分に興味を惹かれつつ、それでもなあと思ってる人もアンチ扱いじゃんか

アホらし
そんなに休憩しないし
そもそも充電器空いてるの？

ガソリンなんかすぐ満タンで500キロ

タバコやめたら、SA休憩はおしっこ→缶コーヒー買う、たったの1分になった

他にも指摘あるだろうに

　(　ﾟ∀ﾟ)
　(　　∩ミ 　わしも45年充電しとる
　 |　 ω |
　 し ⌒Ｊ

田舎行った時に急速充電が取り合いになってたな

まだEVより水素のほうが楽なイメージあるわ

そんな綱渡りみたいな長距離移動しないぞ普通
途中で事故渋滞してたら即アウトだろ

1万円位なら払うから良い加減5分で満タンになる充電器作れよ

今はEVが優遇されてて税金も安いけど、普及してガソリン車が減ると、今までガソリン車が払ってた税金がEVに課されて結果的にガソリン車に乗るよりも高くなる。

>>60
環境負荷はガソリン車よりEVの方が小さいよ

ただでさえ少ない充電ステーションに充電待ちが何人もいたら何時間後に充電できるのですかw？

高速で無理して飛ばしても5分便所行ったら普通に走ってる奴に追いつかれるんだよな
30分ってなんだ？

休憩で30分はダレるわ

急速充電所が埋まってたら最悪じゃん

このオバン、本当に環境系か。evが化石燃料を消費する上に、製造、廃棄のいずれの点でも環境に優しくはないということを知ってのうえか、さらに、航続距離が全く伸びずに長距離に向いていない。

むしろお前らがガソリンアンチだろって話だよ

>>1
自動車1台30分として1日に48台しか急速充電できない計算になるぞ

後ろ待ってるんだから30分以上休憩すんな

>>409
快活クラブでもムリやろ
長距離移動は素直に

輸送機か
HONDAビジネスジェット機か
高級感あふれる特急列車に乗りなよw

クソ暑い夏に峠の登りエアコンガンガンにして走ってみて

ＥＶ開発の最後尾に世界から期待外れの烙印を押され
イライラしっぱなしのニッポン人

>>494
ちょっと遠出するだけで毎回スタンドよらなきゃいけない
場合によっては一回に数度とか勘弁してください

>>483
ソーラーパネルと同じ臭いがした

スマホとEVの違い
◆性能
・スマホ:価格以外、性能が完全上位互換
・EV:性能が完全上位互換ではない(航続距離など)
◆補助金
・スマホ:補助金なし
・EV:補助金、その他優遇策あり
◆購入層
・スマホ:若者
・EV:平均購入年齢50歳
◆歴史
・スマホ:新しい(浅い)
・EV:古い(何度もICEに負けて消えている)
◆普及の目的(理由)
・スマホ:便利だから
・EV:環境に良いから(諸説あり)
◆充電中
・スマホ:問題なく使える
・EV:車として機能しない

>>636
永久機関のために世界中のメーカーが研究開発するとでも？