LCVは、コンパクト・フレキシブル・マルチユースをキーワードに、商用車(Commercial Vehicle)に求められる耐久性や経済性、積載性に、乗る人や働く人に”やさしい”をプラスした新しい発想のマルチバンである。
小口配送ビジネスの拡大を見据え、増加する女性の配達スタッフにもやさしい、働く環境をより快適に支える小型デリバリーバン。
前後スライドドア(助手席側)と低床フラットフロアにより、荷物の積み下ろしがしやすい大開口の間口を実現した。
また、助手席側から運転席へ簡単にアクセスすることができるため、配達作業を助手席側で完結することができ、乗り降りの負担軽減と配達効率の向上に貢献。
助手席スペースも積載スペースにすることで長尺物の積載も可能にした、広さと使いやすさを両立したカーゴスペースとした。
運転席は、視界の良さと、ステアリング中央部に脱着できる配達に必要な情報を提供するタブレット端末を備えたシェルコックピットとし、運転と配達のしやすさを両立。
リアには、狭い駐車スペースでも開閉しやすい上下2分割式バックドアを採用した。
全文はURL先で
http://autoc-one.jp/news/5000408
トヨタはこうじゃないでしょ(´・ω・`)
とにかく荷物を載せられる。
人も荷物も同じ扱い。
とにかく頑丈。
を消し去るコンセプトだな。
で、荷室が狭くなる。
丈夫過ぎる、普通に乗ってたら100万キロとか動いてしまうんだから
日本で30万キロの中古でも海外では大人気
次のはもう少し壊れる様に作ったほうがいい
わざとだよ。他のメーカーにパクられたくないから
なぜもっと普及しない、
荷室の広さが売りなのに狭くするとか…
30年前のコンセプトカーかよ
でも窓はあんなに曲線だけどちゃんと開くの?
開かないデザインなら最初から作るのやめてくれ