【車】【自動車】日本の自動車大手、利益率で米独勢上回る

日本の自動車メーカーの稼ぐ力が増している。14日までに2017年度連結決算が出そろい、トヨタ自動車、日産自動車、ホンダの売上高純利益率（５年平均）は6.2％と、米独の大手を引き離したことが分かった。けん引役は設計から開発、生産までを含む全般的な効率化だ。欧州勢が得意だった車体や部品の共通化に挑み、原価低減を進めた。ただ全自動運転などで先行する海外ＩＴ（情報技術）大手の利益率はもっと高く、異業種と…
2018/5/15 1:07
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30508620V10C18A5EA1000/

さて、今度はどんな因縁ふっかけられてまた金巻きあがられることやら

自動車以外に日本優れてる分野ないの？
製薬とか完全に欧米だし・・ITはアメリカだし・・
しょぼすぎ・・

まぁ、電子部品とか工作機械は多少頑張ってるけど。

>>4
おまえが無知すぎるだけ
モーターサイクル
カメラ
ゲーム機
時計
工作機械
ロボット
電動ガン
イメージセンサー
鉄道車両
電子楽器
鉄鋼
電子部品
造船
建設機械
釣具

要するに日本が強いのはBtoBだからピンとこないんだろ？
コンシューマは中国韓国がつよくなっちゃったからな

>>11
その中で日本が競争力あるのカメラ、このロボット、建機、特殊鋼くらいだ。
あとは欧米どころかアジア勢にも負けてる。

下請けに少しは廻してやれよ
じゃないと社会全体にお金が廻らん。

>>5
これだろ
下請けや労働者に正当な対価払わなければどんな無能でも会社の利益率あげられて当然だろ

>>5
その下請けが作った部品に不具合が出て莫大なリコールに発展しても、
倒産しちゃったら費用を回収できないし、だからってユーザに転嫁できるはずもない。
その損失を被るのは自動車メーカーであり、その株主なんだよな

>>5
>>28
下請けが失敗するかもしれないし
これからEVで売れなくなるかもしれなくなるからって
日本の自動車メーカーが内部留保するのは間違ってるだろ

アマゾンが立派なのは少ない利益率で
儲けは全て投資に全掛けしているところだよ
このおかげで新サービスの研究開発が促進しているし
経済の大動脈として貢献してトヨタの三倍の株式時価総額にまで成長した

>>33
Amazonは上手く言ったからいいけど、
失敗した企業も山のようにあるだろう。

Amazonが成功したから投資をしまくれば成功するってのは短絡的すぎ

>>34
Amazonはシビアで本当に必要なところにしか投資しないからな

他はまちがったところに平気で投資したりして大失敗している

>>33
トヨタも株式配当控えめにして、ガンガン外国に投資をしていた。
日産がルノー様のために配当を大盤振る舞いするからトヨタも株式の配当を
増やしていった。
おかげで、株価も3倍、配当は6倍になった。
おいしい思いしたな

>>33
内部留保っていう野党マスコミ用語の指すところが何なのかは知らないが、利益剰余金なら別に間違ってないだろ。
前期のトヨタなら、営業利益は2.5兆円あるが、設備投資も1.3兆円。株主還元が1.2兆円だから、ざっくり見る限り差し引き総て投資してるわな。
Amazonは配当を出さないことで有名だが、株式会社としてはイレギュラーであって、それを基準に物事を考えるのは間違っている。

五年平均だから唐突な円安で仕入れ価格が下がった分が大きいんだよ。
当然、その分は素材屋か下請けが被ってる。

為替の変動でこういう事はよく起こる。

そりゃあ値引き要求するだけで利益率が上がるビジネスモデルだからなトヨタとかは。大手が中小から金を吸い上げてるだけなのに、それを見て景気が拡大しているとか言ってるのがアホノミクス。

>>9
これ

>>9
しかも消費税の戻りでウハウハ
こいつらが消費税増税推進しているゴミ屑

そりゃそうやろ

日本産とアメリカ産では同じ車が約１００万円も値段が違う（日本の方が約１００万円高い）わけで

さらに、為替が円安になればアメリカ価格を引き下げて量販狙い、円高になれば日本国内販売価格引き上げる
（アメリカ価格は据え置きｗ）ってやり方だから、円換算で利益額が上がるのは当然だろう

日本は奴隷制度が認められてるから安く作れて高い利益率

ならば、安く売れよ

>>17
競争力があるからな。高くても売れるんだよ。
いくら安くても衝突したら確実に死ぬ朝鮮カーなどいらんだろ

>>22
円安で安くならんと売れないのに、お前はわかってないな

>>22
ちょっと値上げするだけでアメ車に逃げられますが

正社員以外に賃金は低く抑え、下請けには毎年値下げ要求し、挙げ句税金を払ってないんだから利益も出るだろ。

利益率はダイムラーBMWポルシェより上なのか
儲かってるんだなｗ

利益率は結構重要だな。
ブランド価値で頂点にあるフェラーリ社の利益率を知りたいところだが。

クラウンなんか5年持てばいいって品質で作ってるのだから利益率は上がるだろう。

>>1
下請けの利益分も奪い取るトヨタ

>>52
2兆稼いでもいつも危機なのがトヨタ
何千億赤字出しても、いつも大丈夫なのがトヨタ三菱

軽自動車で200万とかシビック300万とかカムリがCクラスに迫るとか
日本のメーカーのボッタクリ度合いが高まったからな

>>58
日本車が高くなって輸入車に値段が近づいたって言う人多いけど
輸入車も上がってるから近づいてないよ

日本車が高くなったんじゃなくて日本人の賃金が全然上がらないって言った方が正しい