【鉄道】100円を稼ぐのに1761円もかかる…どうなるJR四国 運賃値上げで増収見込むも“赤字”避けられず [ぐれ★]

※あいテレビ
2023年5月19日(金) 19:50

物価高の中、家計をさらに圧迫することになる運賃値上げですが、JR四国はどのように説明しているのでしょうか。

値上げの理由として、鉄道事業の厳しい状況を挙げています。JR四国の鉄道事業の収入は、1996年度の約370億円から、昨年度は新型コロナの影響もあって約177億円まで落ち込んでいます。鉄道事業を含めた全体の営業損益は、昨年度、過去3番目に多い約184億円の赤字となっています。JR四国は、値上げによって年間約18億円の増収を見込んでいますが、抜本的な経営改善には程遠い状況です。

100円の収入を得るために必要な経費を表す「営業係数」は、すべての路線で経費が収入を大幅に上回っています。特に、愛媛と高知を結ぶ「予土線」は、100円を稼ぐのに1761円の経費がかかり、すべての線区の中で最も採算が悪くなっています。また、予讃線の海回りも100円稼ぐのに626円の経費がかかり、厳しい状況です。

JR四国の西牧社長は、新たに設けられた国の制度を活用して、赤字路線のあり方について地元の自治体と議論したいという意向を示しています。

JR四国 西牧世博社長
「鉄道を残すんだったら、私どもの単独じゃできませんよっていう線区が多分出ると思う。そういう議論のもとになるのは、要するに、維持するためには費用をだれがどういう形で負担するかということになろうかと思う」

続きは↓
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/495729?display=1

民間企業なんだからどこかに負担させる前提で語るんじゃねぇよ

> 家計をさらに圧迫することになる運賃値上げ

誰も使ってないんだから一切関係ないだろｗ

>>6
それ
使ってる人にとっては値上げになるが
そもそもほとんど使われてないから収益構造がボロクソなわけで

>>6
因果関係となればそうなるよな。
どこぞの線区もそうだけど、通勤通学者の足が無くなる！という割には通勤通学（特に通学）の人々は
とっくに自転車や車に移行して使ってないのが現状だったしね。

>>456
１分寝坊して遅れたら30分の遅刻やで、誰が使うかよ

JR四国　JR北海道はどう考えても経営に無理がある　JR西とJR東に吸収合併しろ

>>7
西にそんな余裕はない
合併させるならリニアなんか作れるくらい金が余ってるところだ

そもそも国鉄民営化は東日本と西日本の分割で行うべきだった　細分化するとかあり得ない

>>10
国鉄の労働組合を細分化して弱体化させるのが目的だからな

廃線でいいんじゃね

神戸電鉄粟生線みたいだな

車社会で誰も使ってない田舎の鉄道なんか全廃でいいんだよ
無駄の極み

もう貨物専用でいいよ
あとは切り捨てよう

分割が利権前提で行われたのが間違い

最国有化　この道しかない

鉄道ってメンテ大変そうだものな
ある程度乗ってくれないと厳しそう

モロッコでええ

＞100円を稼ぐのに1761円の経費がかかり

なんかの謎々みたいな話だな
広島電鉄なんとかしてやれ

JR新幹線、JR在来線、JR貨物の3社に再編しろよ

>>24
JR在来線が成り立つのは首都圏と関西圏のほんの一部だけだ
あとは再国有化するしかない

或いは北海道と四国の鉄道全廃　山陰地方も全廃　宮崎県も全廃　

>>26
山陰に近い山陽北部も

>>135
山陰は要るぞ
港湾貨物で送ろうにも大回りしないといけないしな

バスで良いのでは？
ハイエースで足りそう

九州も殆どが赤字路線だと言ってたじゃん

もはや廃業してS＆P500にぶっ込んどいた方が儲かりそうw

九州も不動産で何とか食えるようになったけど四国じゃ難しいだろ

在来線は山手線と環状線だけだろう

儲かってる東日本が助けてやれよ
100円で2000円くらい儲けてるだろ

JR北海道も北海道新幹線以外廃止しとけ

車持たないのが一番環境にいい
そう言って宣伝すれば良い

廃業で良いんじゃ

ぶっちゃけ必要ないよね
バスで事足りる

鉄道全廃で

やめりゃいいじゃん
維持コストが低い移動手段なんて他にもあるだろ

新幹線が通れば解決する！

1600円値上げすりゃいいじゃん
それが資本主義だろ
嫌なら乗るな

赤字路線は遠慮しないで廃線にしても良いんだよ
国が望んだことなんだし

廃業でよくね

高速道路も西側はだいぶできてきてるしな

新幹線ができれば四国も盛り返す！

どうして管理維持費を減らすような話にならないとかな
ちなみにこの社長いくらもらってんの？

明石大橋に鉄道が通せればよかったのにな・・・

ロンドンみたいに初乗り800円でいいよ

公共事業じゃん

別に鉄道いらなくね？
バスでいいだろ

>>104
貨物列車の運行が終了したのと各県庁所在市間の高速道が繋がったので正直全面バス転換で良い

高知とかもう山脈に遮られてて平地も少ないしどうにもならん

過疎地は廃止でいいよ
住民が引っ越せばいいだけだし

バス使えでいいじゃん

百円だけかけて運行したら赤字にならずに済むだろ

必要ないなら撤退すればいいのでは?

四国とかどうやっても黒字化できんだろ(´･ω･`)

地元の人間が使わないのだからこの状況なんだから
廃線でいいだろ

自治体に出させるか廃線するか

>>120
香川ぐらいであとは貧乏県だし
そりゃ無理な話

廃線しか手はない

どんな事業計画と勝算があって分割したんかね

>>129
勝算なんか無いだろ
あったのは採算性のとれない部分の切り捨てだろ

>>129
バブルだったからなあ
経営安定基金と言う名の補助金があればなんとかなると思ってたんじゃない
国鉄時代の赤字は東西東海が負担したわけだし

鉄道廃止すればいいんじゃ

需要がないんだよ

ハッキリ言っちゃえば四国に鉄道なんて要らない

高速バス化が一番正解
年寄りにはタクシーチケット配っておけ

ネットで鉄オタに何か売れ

アホやな黒字になるまで上げればいいのに

じゃあ1000円稼ぐにはいくらかかるの

>>1
トロッコでいい

>>1
100ウォン にすれば