トラック業界「あかん…人手不足や…どうしたら……せや！！」

外国人労働者で人手不足を補充する――。移民受け入れの是非が現実的な問題となっているなか、トラック業界でも外国人労働者導入に向けた本格的な検討が始まっている。

全日本トラック協会・全国ハイヤー・タクシー連合会・日本バス協会はいずれも2023年度の事業計画に外国人労働者導入に向けた取組を明記している。トラック業界では、2024年4月の働き方改革関連法施行により発生する「2024年問題」が大きな課題となっている。その解決の手段として、外国人労働者導入は、どれだけ有効なのか。

　2024年問題というキーワードでまとめられる、トラック業界の問題は多様だ。そのなかでも、ドライバー不足はいっそう厳しいものとなる。新たな働き方改革関連法では、ドライバーを対象にした時間外労働の上限が年960時間に制限される。このため、トラック業界ではより多くのドライバーを確保する必要に迫られる。

　また、低賃金のドライバーは時間外労働によって収入を確保することが常態化している。そのため、収入を増やす手段としての時間外労働が制限されるとなれば、離職を検討する人も増える。こうした“負の連鎖”によってドライバー不足は深刻化するのだ。

　人手不足はトラック業界だけではなく、あらゆる業界で深刻化している。少子高齢化がさらに進めばより厳しいものとなる。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d3f6e82e9a0c99209e8c8592c2ae838dd9df5b60

日本には
やりがいがあるから
でぇじょうびよ

農業→運送→？？
この国安いキツイ仕事だらけにしたいんやな

人手不足ヤバいよ
人材取り合いだよ

いよいよ末期になりつつあるな
運送だけやなくあらゆる所で人手不足でボロボロなってくで

どこも人手不足言う業界は賃上げ休み増やすとか待遇改善って一番先に上がる課題は見ないふりするのほんま草

>>9
企業「賃金だけは絶対にあげたくないンゴ…」
政府「賃金上げろ！ただしどうしても上げたくない場合はあげなくて良いものとする！」

>>9
ワイの友人が働いてたとこやと賃上げはしたけど既存社員の賃金は上がらずに新入りだけ高待遇という状況になって退職者が増えたというアホみたいな話がある

>>34
それはアホやん

>>34
草生える

人手不足なのに賃金かわらんて終わりやん

今の仕事よりいい給料くれるならやってもいいぞ

荷物盗まれるやろ

人手不足言ってるところって大体散々好き放題こき使ってた報い

若い日本人なら就職チャンスだよな今

限界が近い業界ほどやっと賃上げの流れに入り始めたのにこんな周回遅れではガチで壊滅しそうやな

草
事故多発しそう

暴走トラック増えるの見える見える

送料倍にしていいから給料上げタレ

給料あげたら潰れる会社多そう

将来の夢は介護士です！　←　まあ、おじいちゃんやおばあちゃんが好きなんやろうな
将来の夢はライン工です！　←　まあ、人と関わりたくなくて、モノづくりが好きなんやろうな
将来の夢はトラックの運転手です！　←　いや、おらんやろ

でも日本にいる100万人のニートを雇わないよね
自業自得だよね

>>42
外国人のほうが有能定期

>>44
でも外国人は日本に来ないよね
自業自得だよね

はよ自動運転やな

>>52
人がいらない完全自動運転は日本じゃ運用されないと思う

>>54
仕事が楽になったら人増えるやろ

AIやら自動運転やら言うけどドアtoドアの配送望む層が一定数居る限り運転手の需要無くならんやろ、宅配でマンションの配達どうすんねん

>>56
ニートや氷河期のこどおじにやらせればいい

>>56
既存の方法じゃなくてAIと人力の完全二分化かAIナイズした新しい配送方法に変わっていきそうだけどね