【JR西】おおさか東線「うめきた直通」へ！ 大阪駅の新地下ホーム「はるか」「くろしお」停車 2023年春 [少考さん★]

※乗りものニュース

おおさか東線「うめきた直通」へ！ 大阪駅の新地下ホーム「はるか」「くろしお」停車 2023年春
https://trafficnews.jp/post/123227

2022.12.09 乗りものニュース編集部

新大阪どまりだったおおさか東線が都心へやってきます。

　JR西日本は2022年12月9日（金）、大阪駅に新設される地下ホーム「うめきたエリア」の運行体系を発表しました。

　これは、大阪駅北西側を走っていた、新大阪～西九条方面の短絡線を地下へ移設して大阪駅地下ホームを設けるもの。

　ここに、それまでは大阪駅をスルーしていた関空特急「はるか」（上下30本）や和歌山行き特急「くろしお」（上下18本）が停車するようになります。

　さらに、新大阪どまりだったおおさか東線が運行延伸し、うめきた地下ホームへ乗り入れます。また久宝寺から大和路線に直通し奈良までを結んでいた「直通快速」（上下4本）もうめきたへ乗り入れ。大阪～奈良に、あらたなルートが構築されます。さらにJR淡路駅にも停車するようになります。

（略）

※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。

やったぜ大和路線民

>>2
久宝寺で大和路快速に乗り換えたほうが早いぞ多分

必要か？
いらねーだろ

ん？これで新大阪と大阪間を歩けるってことだな？
これまでは駅のホームを降りて線路の飢えを歩いてたから助かるよ

>>4
たらふく食ってこいよ

ええやん

来年は実家にはるかで帰ろうかな

おおさか東線も乗り入れるんだな
10年後に南海もくるんだろ？ホーム足りるのか？

そう言われてみればくろしおに乗った時
大阪駅とまらなかったな
新大阪から乗ったから意識してなかった

おおさか東で大阪駅行けても南吹田の人しか使わないだろ
淡路以南なら直で都心行った方が速いわ

今まで着てなかったわけじゃなく
止まらなかっただけの電車てことよね？

まぁスペース広がるから止まるかて感じかね

>>11
大阪駅をショートカットする貨物線を通っていたから停まれなかった
うめきた再開発で大阪駅の地下に貨物線を移してホームを設置したので停まれるようになった

>>14
首都圏で例えるなら相鉄直通が新川崎に停まらないようなイメージか。

はるか登場前に大阪発着の臨時くろしおがあった気がする

マジで意義がわからんけど
わざわざ東大阪から新大阪グルっと旋回して梅田まで行く意味あんの？
放出とか久宝寺とか野江辺りは別ルートで梅田全然いけるよな？
淡路とかからなら阪急あるしなんのために梅田まで伸ばしてんの？
嬉しさが全くわからん

>>13
元々は貨物線を利用した路線だし、大阪駅に行くというよりも新大阪に行くのがメインじゃないか？

>>15
だから梅田に伸びんのが意味わからんって言ってるんじゃん

>>17
メインは特急となにわ筋線で、おおさか東線はおまけみたいな物だろ。

>>13
定期はどっちが安い？

>>13
行けるけどＪＲでは行けないじゃん

>>23
わざわざ吹田経由してまでJRで梅田行く意味ある？
めっちゃ遠回りじゃん

>>13
なにわ筋線部分を阪和線に明け渡して、大和路線は将来おおさか東線ルートがメインになるから、大和路快速代わりに大阪駅まで延長を設定する

>>13
放出だけど座りたいし北新地の位置微妙だから
急ぎじゃなきゃ使うと思うけどね。

>>44
放出から梅田へは多彩になったね
大阪駅の中央より東側への用事なら環状線
西梅田、北新地への用事なら東西線
うめきた、スカイビル、グランフロントならおおさか東線

>>1
新幹線で東から奈良行くなら、今まで通り京都駅から近鉄で行くのが速いぞ

おおさか東線は
電車の本数少なすぎて不便やから
増やして欲しい

どちらかと言えば関空行きラピートが梅田に止まるのがメリットデカい

>>29
それはまだまだ先の話だろ

やったね (^^)v

漢字（大阪東線）にして欲しかった

>>34
JR西のネーミングセンスの無さは異常
平仮名+漢字とかJR◯◯はやめて欲しい

京都発桜島行きが爆誕するの？

奈良発桜島行きとか？

22時すぎると30分に1本になるけど改善してくれるんかな

おおさか東線は桜島線直通で良いんじゃないか？
新大阪からユニバーサルシティ行く人は便利だと思うのだが

新大阪は新幹線乗り換えだけの駅に回帰
これからは梅キタ
阪急も阪神もあるし

久宝寺から大阪駅には
おおさか東線経由と環状線経由どっちが早く着くの？

>>45
環状線だなぁ

野江だけど谷町線まで遠いから、東線乗るわ
むっちゃ便利になるやん

>>46
今みたいに15分に1本でも乗る？

おおさか東線の15分間隔どうにかしてくれ
せめて10分だろ

>>50
貨物列車があるから無理ちゃう

>>51
てよりも久宝寺の折り返しが無理

東西線の北新地といいJRの新規線はどうにも微妙なんだよなぁ

大阪東部の住人でそんな遠回りして大阪駅行く奴いない、学研都市線から環状線か東西線使う
新大阪までで十分

>>80
乗り換えなしでのんぴり小旅行気分で行ける

絶対に誤乗する奴増えるぞwどっちも大阪行きな上に車両も同じ221系に変更されるから。環状線ホームから乗り換えたら早いのに地下へ連れて行かれる。

>>85
そう、なんか訳の分からない地下に連れて行かれるとw

早く淡路駅を完成させろよ
何年工事やっとんねん！

なにわ筋線が待ち遠しい。

うめきた熱いなー
梅田周辺か中之島あたりで収益不動産欲しい

>>1
淡路みたいなガラの悪い地区になんでわざわざ止めるんだよ

>>126
んなもん阪急の客をかっさらうためだろ

>>1
奈良とつないで何のメリットが

>>1
よく見ると放出の位置がすごいな
何かあったっけ？

>>131
中古車センター

>>1
え？すごいじゃん…

>>182
逆ドーナツ化現象って都心回帰でしょ
変ちくりんな言葉だな