【車】このままだとクルマが直せなくなる　街の修理工場にいたってはもはや絶望的な「整備士」不足の現状 [七波羅探題★]

WEB　カートップ2022年7月23日
https://www.webcartop.jp/2022/07/926916/

整備士不足が叫ばれて久しい。これは整備士に限ったことではなく、いわゆる体が資本の現場仕事全体に言えることではある。ただ一方で、ディーラーに行けばメカニックはちゃんといて、メンテや修理にも対応してくれるので、それほど深刻なのかとも思ったりする。なんだかんだ人手は足りているのではないか思ったりするが、実際のところはどうなんだろうか。

結論から言うと、超絶的に足りない。まずは単純に働き手となる若者人口が減っているというのがあるし、そのなかで汚れることを嫌う傾向は強い。とはいえ、まったく志望者がいなくなるわけではないし、整備専門学校はいくつもある。

そうなると、少ないパイを奪い合うことになって、大手企業であるディーラーに志望者が流れる。そのあおりを食うのは街の修理工場。よほどのことがない限りは新卒者が就職したいと門を叩いてくることはないし、入庫自体が減っていたり、最新整備への対応が難しいため、売上げが減っていることもあって、もしいたとしても満足な額の給料が払うのは難しかったりもする。

旧車専門店だと、ブームということもあって少しは人気があるようだが、「結局は長続きしないので、採用するのがバカバカしい」という声を聞くことも多い。どこを取って見てもいい話はない。

メーカーが運営する整備専門学校もあるので、比較的ディーラーは人手に関して有利ではあるが、それでも作業量に対して人手は少ない。また、現在は整備計画がち密に組まれていて、それに沿ってドンドンとこなさないとダメだし、メカでもノルマがある。また接客も求められるので、その際はわざわざきれいなつなぎに着替えるなど、手間も多い。そうなると、離職者も多く、残ったメカニックの負担は増えるばかりだ。

対策も取られていて、手間がかかる整備はセンターで行うようになっている。エンジンの積み替えや事故車の大規模な修理などは地域に設けられた整備センターで一括で行うことで、各ディーラー店舗の負担を減らすようにしている。板金塗装もしかりで、予算に合わせて使い分けてはいるようだが、フレーム修正にも対応したセンターが設けられていることが多い。

このように整備に対するフローを変えていくことで、人手不足に対応していこうという試みがなされている。それでも足りないし、何度も言うが街の整備工場レベルでは絶望的。安全装備など最新整備技術への対応もままならず、結局は廃業していくのみというのが現実だったりもする。

ディーラーでしか対応できないような整備が増えていきつつ、ディーラーも人手不足と、どこを取っても見ても明るい兆しはあまり感じられない。一部メーカーのディーラーでは外国人や女性メカの採用も進めているが、どこまで人手不足解消に効果があるのかは、未知数だけに今後の成り行きに注目したい。

ディーラー以外はいらないんだよ

>>2
全てディーラーでやってる訳ないやん。修理工場に丸投げ

足りないなら給料は上がるわけだが実際整備士の給料はどのぐらい上がったのだろう

ディーラーって割高な料金を取るのに、何故か整備士は薄給なのが不思議なんだよね。
新車販売とか整備とか儲けたお金はどこに消えてるんだろうね？

>>4
デラは儲かってないぞ

だって給与大手でも安いもんそりゃなり手居なくなるって

生活できるだけの給料もらえないんだもんなぁ
整備士より土方のほうが全然良い給料もらえてる

若者の◯◯離れ

加藤死刑スレ立てろよ

外国人整備士増えたな

ディーラー勤務の整備士だからと言って有能ではない

今時のコンピュータ制御の車って街の整備屋で直せるの？
ディーラー以外に頼む気にならんけど

>>15
ディーラーも自社でせずに結局町工場に頼む場合多いよね

>>15
OBD2の謎の診断機を持ってる

給　料

はいこの話おしまい

よろしくカメドック

賢い人間は本社勤務になるからね

自分でやれ
できないなら乗るな

>>20
アホだな

>>1
整備士不足とか言ってるけど、大手には人が足りてて街の整備工場は給料出さないから人が集まらないだけの話じゃん。
きちんと給料出せばいいだけ。

>>23
今の車壊れないんだから
車検とたまにある事故の修理だけで食ってけないだろ

完全に枯渇すれば整備料があがって整備士が儲かる職業になるので、
勝手に増えるようになる
それが資本主義

どこでもだけど本社幹部役員の給料下げてでも、こういう人員に金を回さないとジリ貧になるだろ

給料あげたくないなら潰れろよ

街の整備工場が多すぎるだけ
昔と違って今の車壊れないから

怪しい街の修理工場とかなくなって欲しい

街工場の整備氏なんて今時コンビニの店員の方が年収ええんちゃう?

グエンに頼もう
あいつらバイクの整備めっちゃ慣れてる

電動車は魅力ないからね
誰も整備士なんてならない
やっぱ内燃機関じゃなきゃ

街の修理工場とか社会保険すらなさそう

かのじょに手マンとかしたら油ギッシュになるんやろ

>>53
汚れる仕事は綺麗じゃないからな

クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、このままずっと直さなくていいよ。

人口減で車の需要も落ち込むし下降産業だろう
そこに若い労働力を突っ込むのは勿体ないんだよなぁ

田舎以外では車はいらない

これからはEVの時代だし良いんじゃね？
電器屋さんがいれば事足りる

個人でやってる街の修理工場って格安で手に入れたオークション車や下取り車や廃車を集めて売っぱらったり板金屋の仲介したり保険の代理店やったりと結構利益出せると思うけど実際は違うの？

その整備士とやらに
俺のテスラ直せるの？無理でしょ

修理はロボットの時代よ

ほんと整備士はもうちょっと優遇してやった方が良いらしい
整備士になるための学校に通うのに結構お金がかかるらしいからそこで絞られてしまうし整備士になった後の報酬が低いから大変らしい

そりゃブラックの典型だし
現実を見ない付け
苦しめばいいよ自動車業界

ディーラー見積もり20万
修理工場5000円
どうでもいい部分も全てディーラーだと金が持たん

エドやアントも辞めちゃうレベル

じゃあこの業界給料すごい貰えるんだ？

だからなに？っ話だよな
現場の人間冷遇しといて当たり前の結果じゃん

>>289
ディーラーのキャパ超えて売りすぎw
ショールーム綺麗にしてコーヒーの質上げる前に工場でかくしろと

＞入庫自体が減っていたり、最新整備への対応が難しいため、売上げが減っている
整備士不足？人口減に自家用車所有も減って中小の統廃合が起きてるだけって話のような

見えないところのブッシュ替えてあげても全く感謝されないからなｗ
ボッタクリ扱いされて気の毒だ　

整備士で入っても数年経つと営業とかに回されるとか聞いたが

知り合いが危険できついのに給料めっちゃ安いって言ってたな
その後すぐ転職してたｗ

散々皆書いてるけど
もうすでに外人入りまくり

気づかれないように外は日本人スタッフで固めているけどねｗ

まあディーラー行くし