【のりもの】西九州新幹線9月23日開業へ。JR九州が最終調整、観光再興へ10月案を前倒し [記憶たどり。★]

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JR九州が、今秋予定している西九州新幹線（武雄温泉−長崎）の開業日を9月23日とする方向で
最終調整していることが17日、分かった。国などとの調整を経て、近く発表する。
開業時期をできるだけ早めることで「新幹線効果」を最大限取り込み、新型コロナウイルス禍で落ち込む
観光業の復興につなげる。

開業日を巡っては、秋の台風シーズンと重なることから、10月とする案もあった。
ただ、沿線の佐賀、長崎両県とJRグループ6社が同月から大型観光キャンペーンを予定。
ほかにも観光イベントが相次ぐことを踏まえ、9月下旬の3連休初日に決めたとみられる。

JR九州は昨年4月、フル規格で整備が進む武雄温泉−長崎の路線名を西九州新幹線にすると発表。
JR東海が開発した「N700S」がベースの新車両「かもめ」を投入する。

同区間を含む「九州新幹線西九州（長崎）ルート」のうち、新鳥栖−武雄温泉に関しては、
整備方式が決まっておらず、ルートも未定となっている。

このため、博多−武雄温泉間に在来線の特急「リレーかもめ」を投入し、
武雄温泉駅で在来線と新幹線を乗り換える「リレー方式」を採用。
博多−長崎の所要時間は30分ほど短縮され、最速約1時間20分になるという。

西九州新幹線は、鉄道建設・運輸施設整備支援機構による工事が間もなく完了。
JR九州は施設が引き渡された後、開業までの数カ月間で新幹線車両による試運転や乗務員の訓練を実施する。

?西九州新幹線「かもめ」?西九州新幹線のルート

鳥栖から宮崎まで行く東九州新幹線もだな…

>>7
東九州に新幹線なんか必要ない
宮崎は空港が市街地にあるし、大分は小倉からソニックで行けばいい
それよりも東九州道4車線化の方が需要ある

>>304
つか宮崎は宮崎空港の場所が良すぎるからな

こんなの開通して意味ある？
不要な乗り換えが増えるだけじゃん

うれしーのー

在来線が困るのにアホだな。自治体でなんとかできるのか？

>>14
今から、新鳥栖で分岐っていうのを変えられないの？
武雄温泉から伊万里、唐津あたりを経て博多につながるルートとか

永久リレー新幹線爆誕へ。

3連休の初日かあ

博多　〜　鹿児島の新幹線も、建設完了区間ごとに開通運航するリレー乗り換え方式が数年間あったよ

>>28
それは部分開業時点で全線開業が開業日まで決まってたから今回の件と全然違う

肝心の佐世保ー博多間の特急が8分程度短縮しそうだからオッケー

この実質長崎の新幹線60キロほどで、新幹線使う人いるの？
博多からだと乗り換え2回で面倒。元のかもめの方が楽。
値段なら、バス一択。

>>30
一回だろ

佐賀と静岡

飛び地新幹線

祝！西九州新幹線全線開業！

ダイヤ改正する3月じゃないんか

これどうやって乗り継ぐの
博多ー鳥栖と長崎側が新幹線で間が在来線
2回乗り継ぐなら博多から在来線の方が楽だね

>>58
大阪からなら新鳥栖で特急乗り換え
それより東は博多で乗り換えでしょ

>>58
その在来線が分断される(´･ω･｀)
今までは博多から普通に特急に乗れば長崎に着いていたけど
強制乗り換えに

JRは赤字の在来線を早く切りたいんだろう

最初は乗り鉄もくるし物珍しさもあるやろうけど
1年経ったらたぶんだめになる
過去の例から考えて武雄温泉だけは終着駅効果の恩恵でてくるかも

新大阪行きのかもめを見る日がくるのだろうか

勝手にルートから外されてしまった佐世保は
このまま特急みどり続投が一番だよな。

昔大宮から上野までリレー号って乗った記憶があるな

まさか新幹線も単線じゃないよね？

短区間で駅多過ぎだな

佐賀がちゃぶ台返してゴネだしたからな

東九州新幹線のほうが良くね？

>>1
まだ観光なんていってんの

将来的には新大阪直通もある？

現行かもめはどうなるの？

>>179
本数激減した上で非電化になる肥前鹿島でかの折り返し
3年間は片道7本、あと20年は片道5本

>>191
そっかー　残念

順調な整備新幹線って北陸新幹線だけか？

>>199
工事の遅れで敦賀延伸が1年伸びている。
敦賀から先は着手する目処も立っていない。

もう佐賀市内通さないで長崎県が真っ直ぐフル企画で博多まで伸ばせばいいんじゃね。
元々佐賀は博多近いから(25分?)必要なかったし、佐賀の在来線も残るしwin-winだろ

>>221
唐津経由で博多行けばいいんじゃねという話はある

在来線快速レベルの駅の多さ

>>232
佐賀県内だけで、新鳥栖、佐賀、武雄、嬉野

一度も求めたことはないはずなのに、おかしな話だ

>>234
全部いらねえな
博多佐賀長崎だけでいい

中途半端だな

今まで何してたんだ？？

九州出身だけど、まだ九州の新幹線に乗ったことない。
長崎にも通る時代なのか。

>>280
一時間ちょっとで博多から鹿児島中央まで行くのでなかなか感動する
ま、トンネル多くて景色はアレだが
整備新幹線としては普通に見れば九州の背骨部分を制したのでこれで良いって気もする

>>284
ずいぶん早いね〜
学生時代に西鹿児島から各駅で
６,７時間かけて博多に戻った記憶あるなぁ。

>>280
開業時に投入される車両は廃車になるまで
長崎と武雄温泉の間を行ったり来たりするだけのローカル新幹線

こんなとこに新幹線いるのかね

乗り換えの面倒臭さがじわり効いてくやろな
スーパー特急でよかったんじゃね

大村通るんだね　この駅の近くの人は喜んでいそう

正直、乗車率が楽しみ

>>1
「武雄温泉-唐津-博多」が佐賀県ルートで有力！

>>419
唐津周りだと唐津のすぐ東まで福岡県通るから福岡が拒否する

>>1
あのね、観光客は移動中はくつろぎたいの。
ビール飲んで駅弁食ってボーっとしてたいの。
乗り換えでバタバタしたくないの。
めんどくさいんだよ。

>>466
だったら高速バス一択じゃん。
天神のバスセンターで長崎行きに乗って終点までボーとしてられる

なんでこういう作り方するの

>>514
佐賀県は在来線の継続を要望してて
それに同意したのに長崎県とJRが裏切った

>>1

北海道新幹線に続く赤字新幹線

駅の配置の妙だな