【自動車】「軽自動車」vs「コンパクトカー」　どっちを選ぶ？　維持費が安い「軽自動車」と余裕の走りの「コンパクトカー」 [鬼瓦権蔵★]

全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9b415de63807dd4e3a8edd7029eb900e0c52239

「軽自動車」vs「コンパクトカー」どっち選ぶ？
日常的な移動手段、いわゆる「日常のアシ」として人気の高い軽自動車とコンパクトカー。
軽自動車には税制面を含めた維持費の安さがあり、一方でコンパクトカーには軽自動車にはない余裕とパワーがあり、どちらを選ぶかは意外に悩ましい問題です。

そこで、軽自動車とコンパクトカーそれぞれのメリット・デメリットを改めて考察してみました。

まずは、日本独自のジャンルである軽自動車の人気を確認してみます。

一般社団法人「全国軽自動車協会連合会」の調べによると、全国で登録されている軽自動車は約3146万台。

そのうち「貨物車（いわゆる軽トラや商用車）」は約834万、「乗用車（我々のような一般的なドライバーが乗る車両）」は約2295万台。

これを世帯数で換算すると、一世帯あたりの軽自動車保有率は50％を超えるという、現代の国民車ともいえる存在になっています。

対して一般社団法人「日本自動車工業会」の調べでは、コンパクトカー（小型四輪）の全国保有台数は約1985万台（2019年末時点）。こちらも高い数字を記録しています。

両者の違いは、サイズと排気量です。

軽自動車には「全長3.4m以下×全幅1.48m以下×全高2.0m以下」と「排気量660cc以下」「乗車定員4名」という規格が定められており、5ナンバー車（コンパクトカー）は、「全長4.7m以下×全幅1.7m以下×全高2.0m以下」と「排気量2000cc以下」「乗車定員5名」が区分になっています。

自動車税は軽自動車が年間1万800円、対するコンパクトカーが3万500円（1リッター超1.5リッター以下／2019年10月1日以降に新車登録）。

重量税（2年に1回）は軽自動車が6600円（1年計算では3300円）であるのに対し、コンパクトカー（1tから1.5t）が最大2万4600円（1年1万2300円）となり、軽自動車とコンパクトカーの税金と年間の差額は2万8700円になります。

また高速道路の通行料も軽自動車は安価に設定されており、維持費が安いという点においてメリットがあることから、クルマがないと生活しにくい地域では重要な移動手段として普及しています。

一方、軽自動車よりも維持費がかかるコンパクトカーですが、その分のメリットも多くあります。

何より大きいのは、ボディサイズの制約が緩和されることによって、ボディ剛性や衝突時のクラッシャブルゾーンの確保などの観点からも安全性が高いと評価できることです。

さらに、軽自動車の660ccと比較すると、1リッターエンジンでも3割の排気量アップになるわけで、高速巡航性能などは格段に走行しやすく、数値以上の性能差が感じられます。

軽自動車の小さいエンジンで高回転を維持して走行するのと、少し低い回転数でも余裕で高速巡航できるのでは、結果として燃費性能ではコンパクトカーのほうが良くなる可能性もあります。

また全幅の違いは、室内幅だけでなくタイヤのトレッド（左右タイヤの間隔）も大きく変わり、走行中の安定性にも大きく差が出る部分。

最近の軽自動車は性能が飛躍的に向上しているとはいえ、やはり物理的に見てもコンパクトカーのほうが走行性能は優れていると判断できます（ただし小回りの効きは、さすがに軽自動車に軍配が上がります）。

高性能化や装備の充実もあってクルマが高額化しているため、軽自動車とコンパクトカーの差額も小さく、車種によっては逆転することもありますが、価格や維持費が安い軽自動車を選ぶか、少々価格が高くなっても安全性と余裕の走りを持ち合わせるコンパクトカーを選ぶのか、何を重視するかで変わってきそうです。

最近の軽自動車は新車価格が高騰しており、車種によっては1リッターのコンパクトカーのほうが安いケースもあるようです。

軽自動車とコンパクトカーは性能も価格差もなくなりつつあるなか、維持費の安さか、お金を出してでも乗りやすさを優先するか、軽自動車とコンパクトカーで究極の選択を迫られそうです。

今の軽、燃費悪い。

アクアも３ナンバーになるかと思ったらそうならなかったのな

軽はねーよ

広瀬すずを選ぶ

走る棺桶かよ

バカでプライド高い奴はFラン卒してコンパクトカーにでも乗っとけば煽る側になれるぞ

>>8
なんで煽りから入るの？

アルファードみたいな顔の軽はいつ見ても吹く

>>9
あれめっちゃブサいよな
なぜだか人気あるけど

>>11
あなたは何乗ってんの？

余裕の走り…？
むしろ全てのシチュエーションで軽のほうが早くて走りやすいんだが

>>12
それは

(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

日本の道路事情だと軽の方が理にかなってるんだよね
道路の速度規制とかね

トラックと正面衝突したら軽自動車もコンパクトカーも一緒だわな

軽自動車のカテゴリーに軽トラが在る限りコンパクトカーに勝ちは無いよ。
走りのフィーリング？敵わないよ。

キュルキュル言わない

走行距離の問題だろ
近くだけなら軽でいいだろ

>>25
今の軽自動車って室内広いから、長い距離でも平気だよ
スピードは長距離走るのなら100km以下で高速使った方が楽なんで、スピードも求める必要無いし

自動運転すれば余裕

どっちかって言われたらコンパクトカーだろ
軽自動車は走る棺桶

軽トラにしとき
これ以上は死ぬって感覚がつかみ安いぞ

俺様の相棒ミライースは
燃費しか考えてないから３０ｋｍ／Lは楽勝。
ただし燃費しか考えてないから素人さんにはおすすめできない。

ま、名古屋だとどっちも嘗められて煽られるw

どっちもいらんわ

>>33
ドイツじゃなかったかw？

予算200万だったら、2000?以上の中古車買うよ。
軽は、軽トラ、軽ワンボックスバン以外、コスパ悪すぎ。

今日軽が横転してキレイに縦になってたわ。四角いと立ちやすいのかなw

軽も安全対策なんやらで100万超え当たり前だしな

半径10?圏内で事足りるなら軽
10?越えてくると厳しくなってくる

クルマなんか乗らない。レンタルもシェアもしない

軽ジムニーとジムニーシエラではどんな感じなのよ
強度とか結構違うのか

>>61
軽自動車と普通車(^。^)y-.。o

比べたらあかんやろ

高速道路をよく走るなら普通車のほうがよい
走らないなら軽のほうが維持費が安い上にリセールバリューもあるしお得
運転が好きなんだったら軽を選ぶとかないのでそういう人以外の話ね

余裕の走りの高級車を選びますw

軽という区分をなくすべき。
あんな不安定なものは、アメリカなら訴訟まみれになってるんじゃないか。

維持費だけだったら文句なしに軽

軽自動車を880ccまで拡大すれば解決だろ

税金と車検費用が安いのとメンテ代でかなり差がつく

コンパクトカーは荷物が入らないポンコツ
高速乗らんからいらん

小さいのがすきなんだよね俺は
昔のミニクパーとかならコンパクトでもいいな

軽自動車って低中速はいいけど、
高速走行が不安定なのでムチャ怖い

その辺の普段使いならどっちでもたいしてかわらん。好きな車種選んだらええよ

日産のノートファミリー絶好調

軽はエアコンつけると一気に燃費が悪くなる印象があるな
最近は違うかもだけど

エンジン無くて廃熱無いからボンネットの雪が溶けなくて走ってると凍り付く。充電ポートの蓋も凍り付いてスクレイパーとかツッコんで氷を割らないと開かなくなる。前に充電ポート付けるのはいい加減止めて欲しい。
https://pbs.twimg.com/media/FHk5WmkaUAMvuCo?format=jpg
https://twitter.com/itiyuki/status/1475273857938620418
(deleted an unsolicited ad)

高速に乗るか乗らないか
簡単だろ

チャリ

最近の軽四、コンパクトより高くない？

>>94
こどおじはずっと部屋の中だからねw

SUV買えSUV
万能だから

軽自動車と普通車の2台持ちで状況によって使い分けている俺、そんな人は結構いますよ

>>116
俺も街乗りは可愛いココア
遠出はエクストレイル

>>42
高齢者が、クラウンやレクサス乗って
スーパーの駐車場で、何度も切り返ししてるの見ると
軽でいいのにって思ってしまう。

エアコンなしの時期に田舎道だけど
28.5km/h 800km走ってビックリ
今どきの軽はけっこうすごい

サイズは現在の軽程度でいいから８００CCぐらいのがいい
コンパクトカーと軽のいいとこ取りが出来るかも

>>95
リアシートも前後にスライドできたり
リクライニングもできるのも普通だしな

なに言ってるんだか
なんで２択なの？
この３０過ぎ並と若いブス　どっち選ぶみたいなあ２択は

Ｋ企画

交通事故のことを考えるとコンパクトカー以下は無理。
マジで全長5mクラスでキャビンが丈夫なクルマがイイ。

今の軽走るし車内広いから高速も楽
昔と違って走るし
後市内の駐車場で軽専用のスペースは空いてるからスッと入れるのも良い

俺のタントカスタムに付いてこれるか？

最近知ったけど軽自動車って10年10万キロくらいが寿命なんだってね。コンパクトカー15年以上乗り潰す方が良くない？

そんなん金次第じゃない
選択肢にはならんと思うが

軽も環境の為に900ccにあげてやれよとは思う

タイヤとかオイル交換とかバッテリーとか軽の方がずっと安いんでしょ？

>>212
エンジンが悲鳴あげるし車体がぐらつく
危険だ

>>279
シビックとアクセラ・３は
ゴルフ・インプレッサ・カローラと同じ
Ｃセグメントだから所謂コンパクトカーには含めない場合が多いよ

>>343
２０２１年おすすめとかでマーチ言うやつは確実に嘘つき

軽四乗りの男って身長170cm以下のホビットか？

軽だな
コンパクトカーってデミオとかスイフトだぞ？
普通車と完全下位互換で各段にダサいじゃん

>>64
若いのがムキになって追いかけてくるイメージしかない

>>477
それって軽トラぐらいしかないんじゃないですか

N-BOXとフィットで迷ってフィット買ったけど
軽とは高速乗ったときの加速が違うよねコンパクトカーはハイブリッドも選べるし
値段の差がそんなに無いのに軽自動車は内装が安っぽいし
事故ったときの安全性も高くないしな
税金とか少し高いけど払うだけの理由はあると思うよ

>>622
輸出もしてるコンパクトカーは海外の基準もクリアしてるはず
軽は日本独自の軽の基準をクリアしてるに過ぎない