【自動車】日本では電気自動車は売れていない　「電動化」っていうけど「EV」も「PHV」もほとんど見かけない！ ★5 [鬼瓦権蔵★]

https://news.yahoo.co.jp/articles/0d2114c81c36d7a94745de8c17eb4872be97d861

日産リーフ

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1631829548/

日産リーフ単体の市場シェアは0.7％

世界的にクルマの電動化はトレンドになっている。日本ではハイブリッドが電動化の主役だが、欧州などではプラグイン（外部充電）をするクルマが電動化の中心で、ゼロエミッションの電気自動車がシェアを拡大している。
すでに新車販売におけるプラグイン車（電気自動車とプラグインハイブリッド）のシェアは17％に達しているという統計もある。

翻って、本邦の自動車市場ではプラグイン車の販売はどうなっているのだろうか。

はっきり言って、日本では電気自動車は売れていない。もっとも売れている電気自動車は言わずもがな日産リーフだが、その販売台数は直近の2021年8月で1282台でしかない。
トヨタ・クラウン（1244台）よりは売れているが、月間での乗用車の販売規模は17万台程度であるから、リーフ単体の市場シェアとしては0.7％でしかない。

では、輸入車はどうだろうか。電気自動車といえばテスラの名前が一番に出てくるだろうが、同社は具体的な数字を発表しない方針だ。
そのため総合的な統計データから推測するしかないが、同じく2021年8月における日本での販売台数は500台強といったところだ。

ほかにも国内外のブランドから電気自動車は出ているが、リーフやテスラがこの規模であるということは、その他の販売状況も推して知るべしだろう。
冒頭で記したように欧州ではプラグイン車のシェアは拡大しているが、日本ではその数が増える気配はない。

実際、電気自動車などの補助金事業を行なっている次世代自動車新興センターの統計（推定値）を見てもそうした傾向は明らかだ。（http://www.cev-pc.or.jp/tokei/hanbai3.html）

2014年から2019年までの電気自動車の年間販売台数は、おおよそ2万台規模で、しかもピークは2017年の2.3万台となっている。
プラグインハイブリッド車も2017年に3.4万台を販売したのをピークに減少傾向となっている。

新車販売におけるPHEVのシェアは2％以下

軽自動車を除いても日本での乗用車販売というのは年間300万台のスケールとなっている。
つまり新車販売におけるプラグイン車のシェアは多い年でも2％足らずなのである。

良し悪しは別として、数字は日本のユーザーはプラグイン車を求めていないことを示している。
それはハイブリッドカーの環境性能が進化して、プラグイン車よりローコストゆえに普及しているからという事情もあるだろうが、日本市場は独自の電動化を進めている。

世界的な電気自動車トレンドは認めつつも、日本市場に合わせるのであればエンジンを積んだハイブリッドカーに注力するというのはマーケットの特性を考えれば当然だ。
そうして日本市場に最適化した商品が用意された結果、プラグイン車が売れないという状況になっているともいえる。

ただし、この状況がずっと続くとはいえないのも事実。
パリ協定など世界的にCO2の排出量削減が求められている。
日本政府が2050年のカーボンニュートラルを宣言したのも、そうした流れを受けたものだ。

カーボンニュートラルを目指すとなると、わかりやすいところでいえば原油の使用量が制限されることになる。
そうなると、燃費性能に優れたハイブリッドカーであっても現実的に走らせることが難しいという時代がやって来ることは明らかだ。

そうしたロードマップが見えているからこそ、世界中の政府がエンジン車の新車販売禁止について明確な目標を提示しているわけだ。
はたして、これほどまでにプラグイン車を嫌っているように見える日本のユーザーは、ドラスティックな変化を受け止めることができるのだろうか。

不便なものはいりません

それでも
トヨタが言ってる水素エンジン車より
はるかにマシなんだよなぁ〜

高いよ

今日のことと、明日のことは違う。
日本人は今日のことしか考えない。

車は甘え、リヤカー使え(*^-^*)

実際は他国に対して見栄っ張りで政策してる国ばかりだろ
中国なんて置きっぱなしで莫大な台数が廃車状態だし

数年前はリーフやi-MiEVを偶に見かけたが
最近は全然見かけないな

>>16
リーフ良く見るよ

田舎だからテスラは見ない

そらインフラ整ってないうちから売れる訳無いだろ

エレクトロニックぶってる割に集団ストーカーにはドンタッチドンタコス

外部充電器に繋がれた状態で来るまで待機している人を見ると
まるで犬だなって思う

100%バッテリー電気自動車の新興メーカーのテスラがもうスバルの販売台数抜いてるけどね
しかも生産が需要に追いつかないからもの凄い勢いで工場建設してる

”電動車”だろ？
いわゆるハイブリッド車は多いし、100％電動機駆動のシリーズハイブリッド車も増えてるじゃん
外部充電車はさほど多くなくとも

まずバッテリーを開発しないと

>>27
猶予期間あるから、あとはご勝手にって感じだろ
不平等競争にはならない(*^-^*)

東京湾に原子力発電所を作るないと。

こういう記事を書くやつを覚えておくといいよ

>>35
その通り
いくら金もらってんだよってね

>>35
欧州発ディーゼル車の逆襲　日本のハイブリッドの脅威に

>温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。
>携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。(大西康之)
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/

よく走ってるe-POWERは電動化してるやん

高齢化が著しいｗｗ

原発稼働してからだな

EVは新しいもの好きが買っていたが、もう珍しいものでもないし、不便なだけだから売れる訳がない
カーボンニュートラルとか言って無理矢理買わせるしか無い状態だな

電気代の比較してみなよ

>>29
もう返納で

どうせ石油で発電した電気で充電するんでしょ？

>>4
中国の10分の1の人口なのに、市場規模は5分の1なら、
少なくとも中国よりは平均は2倍は裕福やん

>>55
日本の道路環境だと最適解なんだよ

ガソリン税をなくせばいいじゃん

EVを安くし、ガソリンを高くすれば
不便は乗り越えられる、安さは正義(*^-^*)

>>27
違うよ。カーボンフリーを目指してる
VWやBMWも悲鳴あげてる

クラウンてなくなるのはしょうがないんだな

値段が高いから、それが理由でしょ

しかし便利な時代になったね
自宅で充電して乗れるんだから、これガソリンスタンドなんか行かなくて済むって事だよね
しかも排気ガスを出さない
なんだかいい事だらけ

>>2
もしくはエンジン技術を失わせたいエンジン後発国の謀略

バッテリーは使わなくても自然放電するでしょ。何千万台ともなれば原発数基分ぐらい無意味に消えそう。

現状HVが最適解なのに、消費者がわざわざ忖度してEV買う方がどうかしてるだろ
EVを買うメリットが出てくればそら買い換えるだろうよ
ゴリ押しすんなや

うち戸建てだが充電用コンセント作った方がいいのかな
普段は買い物くらいしか使わないしEVは魅力に感じる

>>20
それを言うならインバータ、DCDCコンユニットのメーカーを推すべきだろ

鶏がさきか卵がさきか

そろそろタミヤ、京商、ヨコモの車登場してくれねーかな？

老人は変化を嫌う

>>111
テスラの日本の月販年販よろしくお願いします。
中国のデータとか持ってこないでね。
プリウスPHVを引き合いに出してるから、日本の話だよね？
世界でプリウスPHVをゴリ押ししてるの聞いたことないし。

ガソリン税は暫定措置で2倍になってることも高速料金は無料化するはずだったことも知らないだろう。飼いならされるとこうなっちゃう。

泣きの進次郎のコンビニスプーンくらいのちんけなアイデア。
もっとドカーンと大改革せんか？
泣きの進次郎なんかじゃこの難局は任せられないね。

>>115
単相二線の家とか早々ないけど、それだと車買うより先に家に金使うだろw

10年かけて整備と電力確保出来るか
それが出来なきゃEVは終わりかな
タリバンみたいな奴が乗り回せるレベルまでいかんと普及とは言えんし

アメリカ ついにガソリン自動車の販売が減りだしたな
その分EVが増えてる
>モルガン・スタンレーの試算によれば、業界全体の２月のＥＶ販売台数は前年同月比３４％増加した。
>従来型の内燃機関を搭載した車両の販売台数は同５．４％の減少だった。

ついに日本メーカーもEV対応せざるを得ないな
「日本車はEV化でうるさい欧州以外で売ればいい」ってのも通じなくなってくる
あとアメリカの関税強化の流れもあるので 二重の意味で日本車がきっついな
(アメリカのビッグ3のEVだけが最大の恩恵を受ける税制になってる)

>>138
そりゃあ、放送辞めて地デジに移行したんだから、当たり前じゃん

再生可能エネルギーで電気を賄おうとすると
再エネ賦課金も爆上がりで電気代がとんでもないことになるぞ
EVとかじゃなくて家で普通に電気使うのも躊躇うようなことになる

リーフとかは普通に見るよ
ホンダのはたまに見る

>>297
日本人は倫理観は高い民族で一人ひとりでやれる事はやっているよ
その事で議論もしているし配慮もしてきた