バークシャーが売却したのはデルタのほか、アメリカン航空、ユナイテッド航空、サウスウエスト航空の4社。バフェット氏は2月にデルタ株をいったん買い増したことについて「間違いだった」と話した。航空業界について「コロナの影響がいつまで続くかもわからない。旅客機の席数も供給過剰だ」と指摘。事業環境が大きく変わったことが、投資判断に影響したと強調した。
米航空株はバフェット氏の「お気に入り銘柄」として知られていた。米調査会社ファクトセットによると、バークシャーはデルタ株の発行済み株式数の9%を握る筆頭株主だった。アメリカンやサウスウエスト、ユナイテッドも第2位株主に名を連ねていた。
2020/5/3 8:40
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58768990T00C20A5I00000/
クソ投資家の鑑
投資会社なんだから当たり前だろ
ピュアすぎるんだよお前
ANAと合併して国営化だな
LCCは全滅
かなりハードル高いわな。
いくら政府が支援しても、需要回復の見込みがないからバフェットの理念とは合わないからな。
今後、よりITに傾倒しそう。
戻るのには、それこそ世代変わらんと無理かも
国家の中央集権の後退もありそう
なんとも言えないね
ソニーに言わせれば、ローカルこそがグローバルとも言うしね
結構繋がってるもんよ
しばらくは新造機は必要ない。
アメリカは「飛行機の墓場」(デビスモンサン空軍基地)があるから出来るんでね?
おまえはボーイングに全部突っ込め
340ドルの株価が140ドルになったぞ、買い時だろ?
買って破産しろ
世界中どこでも。
マスク部は毎回交換で
フレッシュエアーを送れば鉄道よりも安全だろ
法人需要はリモートでもどうにか回るというのが皆わかったので
もう元には戻らない(出張ではなくリモートがデフォルトになっていく)だろう
という判断か
自社の事業が打撃を受けて厳しいのだろうか
いつ死んでもおかしくない年齢だからじゃね
珍しく損切りしたのも、航空業が戻るまで待ってられないんでしょ
十年後も回復しないとなると大事やな
つまり2番底がもうじき訪れるとバフェットは踏んでるわけだ。
そして航空株を全部売り払ってることからも2番底は
1番底を割るかなりの下げだと踏んでるんだろう。






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