レクサスの定額サービス名は「キントセレクト」で、最寄りの販売店を通じてレクサス車を受け取る。まず6日から東京都内のレクサス販売店で始め、今夏以降に全国でも展開し、インターネットでの申し込みも受け付ける。
レクサスのSUV「RX450h」や、小型SUV「UX250h」、セダン「ES300h」など6車種から選ぶ。最高級セダン「LS」などは対象に入らない。契約は3年間で、月額19万4400円（税込み）には自動車税、登録時の費用、任意保険などが含まれる。
2018年のレクサスの国内販売台数は17年比2割増の約5万5000台だった。新サービスは会員1人当たり年間2台、新車を使う。国内新車市場はピークの1990年から3分の2に減り、18年は527万台だった。保有から利用への消費シフト、少子高齢化が進み、新車販売だけ頼らない事業の柱を探る。
毎月定額を払うサブスクリプション型のビジネスは欧米メーカーの高級車を中心に広がりつつある。独ポルシェが17年秋に米ジョージア州で、月額2000ドル（約22万円）からの定額サービスを始めた。「カイエン」など複数の車を乗り換えることができる。
一方で、17年に高級車ブランド「キャデラック」で定額制サービスを開始した米ゼネラル・モーターズ（GM）は18年後半にサービスを一時中止した。運営に想定以上のコストがかかり、採算がとれなかったことが原因とみられ、課題も多い。
2019/2/5 14:02
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40903920V00C19A2000000/
高すぎではないよ
車ってのは維持費と税金の塊だし
メンテナンスとか嫌いな金持ちは
利用するとおもう。
この手に乗るのは自称合理的な精々小金持ち
そしてそういう連中はレクサスなんて大嫌い
非合理的こそブランドの醍醐味だからな
こういうのこそトヨタでやるべきだった
要するに今まで車音痴のメーカーだったって認めたね
込み込みだから内容によっては社用に持って来いの安さ。
ただ、安車しかないんだよねぇw
もう少し上のクラスが欲しいわな。
と言える身分になりたいわー
日本はリースとフランチャイズ契約がアメリカに比べてダメすぎだと思う。
20×36=720
CH-Rを新車で買うかレクサスRX3年借りるか
どっち？って話ね
バカじゃね？
税金・保険料込みだからそのへんも考慮しないと
日本は貧乏人が増えた。
借りる人多そうだと思う
3年で元が取れるな
スープラ720万もしない定期。
所有感なくこの値段だったら、毎回タクシー使うわ
車庫いらず運転手付きだぞ
せやな。タクシーの方が楽やもんな。
いちいち駐車場にいれんでもいいし。飲みに行けるし。
儲かるところ狙いでいいんじゃない
ヨタの下請け向けの商売だわ
だから下のグレードしかねーんだ
対策してないと毎度毎度廃車する奴いそうｗ
ちょっとした車でも減価償却費を含めたら年間100万ぐらいかかるぜ
もっと安ければ？
そーゆーやつは、やっすいKでも乗ってなさい