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初代アルトは、1979年に発売。元祖・軽ボンネットバンとして大ヒットした。1984年に登場した2代目では、高性能版「アルトワークス」を初設定。3気筒4バルブDOHCインタークーラーターボエンジンを搭載し、最高出力は64psへ。軽自動車の馬力規制が設けられるきっかけとなったモデルとしても知られる。その後も比較的早いモデルサイクルで世代交代がなされ、2014年に登場した現行モデルで8代目を数える。
そして2019年10月、いよいよ第9世代の登場が期待できそうだ。
アーキテクチャには、最新世代の「ハートテクト」プラットフォームを採用し、剛性を高め、軽自動車としては余裕の居住空間を提供してくれるだろう。注目は、ISG（モーター機能付発電機）による同ブランドのマイルドハイブリッドシステム「Sエネチャージ」の搭載だ。これまでの「エネチャージ」が進化。モーターによるエンジンアシストを可能にし、40km/h以上の低燃費、動力性能の向上が実現する。
安全面では現行モデルでも搭載されている「デュアルセンサーサポートブレーキ」をアップデートし、さらなる安全性の確保が見込まれる。
さらに今回Spyder7編集部スクープ班では、最新情報をもとに「ワークス」の予想CGを制作した。
フロントは、『イグニス』の流れを汲んだグリルに、存在感のあるプロジェクター＆LEDを装備。ロアグリルは大迫力の大口径台形デザインに。サイドはワイド感を持たせたタイヤハウスデザインと、フロントから繋がるウィンドウラインで精悍さをアピールした。ワークスには、660cc直列3気筒ツインターボエンジンを搭載、最高出力は64psながら、走行性能が大幅に向上すると予想される。
アルト新型のワールドプレミアは2019年10月と予想。ワークスは2020年のデビューが期待できそうだ。
1/29(火) 8:00
レスポンス
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190129-00000003-rps-ind
斬新さを狙ったんだろうけど、あれはやり過ぎたね
見慣れる以前にとにかく違和感半端ない
第4コーナーで
おっさん乙
今のデザインでいいのに
サイズはそのままに
排気量を800ccにしたほうが
効率がよくなるとおもうの
そんなら廃止したほうが話が早いな
もともと２０年くらい前に現行のサイズに合わせて７７０ｃｃにしようかな案があったけど
さっくり潰れた。
ジムニー顔にすれば走りはいいから欲しいのに
わかる
罰ゲームだよな
デザインはな。
販売打ち切られて説得力がない
これは予想CGで実際の次期アルトじゃないぞ。
ドラポジは、まるで事務机についている様だし
何とかならんのか
こんなのがいいんだよ
仕方ない…ワークスR投入だ。あれをこのモデルで復活させよう。」
ってなったら、マニアがこぞって買いそうだな。
ワークスがあるだけでも御の字だわ。
昔は、スズキで唯一セダンボディ+ターボ+MTの設定があった初代アルトラパンの中古車が、新車より高い値段で売ってたもんだ。
ワークス復活させたのならラパンSSも復活させて欲しいなぁ……
次のアルトも丸目じゃねーのか
丸目はラパンに残してアルトは途上国受けするデザインにしてくると思う。
高級車に対する憧憬が萎んでしまった。
これでええやん