政府は26日、2019年10月の消費税率10%への引き上げに向け、対策の基本方針をまとめた。安倍晋三首相は「自動車の保有について税負担の軽減措置を検討する」と表明した。与党の税制調査会で減税規模を詰める。購入額に一定額を上乗せして買い物できるプレミアム付き商品券の発行などと合わせ税・予算を総動員する。
政府は26日に経済財政諮問会議や未来投資会議などの合同会議を開き、増税対策も含む経済政策の方向性に関する中間整理案を明らかにした。首相は「世界経済の動向など先行きに目配りし、経済の回復基調をしっかりと持続させなければならない」と強調した。
自動車を持つ人に毎年かかる自動車税について国内の自動車メーカーは販売の落ち込みを防ぐため、消費税増税後に恒久的に減税するよう求めている。政府はそれを念頭に「19年度税制改正で結論を得る」と明記した。
自動車に関する税は地方の財源で、総務省は恒久減税に慎重だ。与党の税制調査会は財源のメドがついた範囲内での減税を検討している。
自動車業界は軽自動車を目安に3000億円規模の減税を要求。財源次第で減税規模が縮小する可能性がある。
住宅も増税後の購入を税・予算で支援する。購入資金の借入残高に応じて税負担が10年間で最大500万円軽くなる住宅ローン減税を拡充。住宅購入時に費用の一部を負担する「すまい給付金」は最大30万円から50万円に引き上げる。
耐震や省エネで一定の基準を満たす住宅を建築・リフォームする人にポイント付与を考える。プレミアム商品券とは別に中小小売店での購入を対象にクレジットカードなどでキャッシュレス決済した際の5%のポイント還元をする方向。増税から9カ月間実施する。
公共事業も積み増し、景気を下支えする。18年度第2次補正予算案と19年度と20年度の当初予算案に防災・減災のための対策予算を計上する。
経済政策の中間整理案には70歳までの就労機会を確保するための法整備を進めると示した。地方銀行や地域のバス事業者の統合をしやすくするよう独占禁止法の運用も見直すと記した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38190360W8A121C1EA2000/?nf=1
国産でも三年後からも三年に一回くらいで大丈夫方な気がするよね
オイルは5000キロで交換するべきだけど
外車はそもそも車検なんかないところで走ってるしやはり高品質
初回2年を3年に延長したときも大反対で大モメだったよ
整備会社だけではなく、ディーラーとも癒着してたから一緒に大反対
4年でフルモデルチェンジで、車検も3年⇒2年を4年⇒3年でいいと思うね
ただ、保有税は狭い日本の道路維持のため受益者負担で現状維持で良い
自動車産業だけ見て税制決めるのはトランプ的愚策だと思うな
車離れでチャリに乗るほうがエコで自動車整備も安上がり
消費税増税する傍らこれだもんな。
なら増税すんなって。
で、結局 家・自動車・高額買い物を優遇するのなｗ
建前としては波及効果が高いから、だろうけど
景気良くしたきゃ軽自動車規格廃止しろよ
軽は買い物とか足用として一台
あとはレジャーやドライブ用に高級セダン一台
どうせ君はプリウスとか大衆車乗ってるだけで軽を必死に貶したいようだけど哀れだねえ。
おまえらのマイカーの減税とか神じゃね？
自動車税減税大賛成
（軽は上げてもいいよ！）
そもそも買うお金がないんだし
道路保全の目的税なんだから、電気自動車からも取るべきだな。
輸出戻し税を廃止すれば自動車関連は完了だね
その後も3年に一度で十分
その際の税金も半額
毎年かかる自動車税を廃止
これが最低限
エンジンオイルも換えない連中がそこら中にいるから
1年に1回の法定点検と一緒に車検させたらいい
問題は費用で、毎年やらせる代わりに
車検は1回2万くらいに下げさせるべき
減税の分いいグレードにするもよし
よかったなあおまえら
消費税が上がったら
結局、消費者側にとっては「値上げ」と一緒なんだよな。
これだけでＤＱＮ運転が減る
白いステアリングホイールも禁止してくれ
それ以外増税
逆だろ
車で金稼いでる奴からは遠慮なく金とれ
軽ばかり走ってると悲しくなるわ