1 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 05:14:59 CAP_USER
経済産業省は日本の新たな自動車戦略で、2050年ごろに世界で販売する日本の乗用車をすべて電気自動車やハイブリッド車といった「電動車」にする目標を盛り込む方針です。
経済産業省は中国やフランスなどが電気自動車を普及させる「ＥＶシフト」を進める中、日本の新たな自動車戦略を検討しています。
関係者によりますと、この中で、2050年ごろに世界で販売する日本の乗用車をすべて電気自動車やハイブリッド車、燃料電池車といった「電動車」とする目標を盛り込む方針です。
これに伴って、車から排出する二酸化炭素を2010年に比べて90％削減するとした目標も明記する見通しです。
そのうえで、産学官が連携して新たな電池やモーターなどの開発を進めることなども盛り込む予定です。
2018年7月9日 5時09分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180709/k10011523681000.html
3 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 05:25:28 lSSBIj4B
産学官の連携って、失敗フラグなんだよなw
26 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 06:58:29 97ZKqXST
>>3
国家予算で遊びたい人達の集まりだからね
国家予算で遊びたい人達の集まりだからね
4 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 05:25:55 yWhKsiOB
原発稼働しなくちゃね。自然のエネルギーで補える訳がない。
5 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 05:28:25 gzPjxXZx
電力需要で発電力は間に合うのかい？
8 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 05:38:24 gB6MSzmN
原発稼働しないでどうやって電気賄うんだよ
二酸化炭素排出しない為と言いつつ火力発電で大量排出する
矛盾した事言ってんじゃないよ
二酸化炭素排出しない為と言いつつ火力発電で大量排出する
矛盾した事言ってんじゃないよ
10 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 05:40:42 E3sUYnbA
世界で販売するのに辺鄙な場所では航続距離が求められるだろう
猛烈に寒いとこや暑いとこでは空調切れると命にかかわる
大雪など立ち往生したら籠城性能も求められる
30年そこそこで蓄電池のエネルギー密度が既存のガソリンや軽油を超えられるかも問題
猛烈に寒いとこや暑いとこでは空調切れると命にかかわる
大雪など立ち往生したら籠城性能も求められる
30年そこそこで蓄電池のエネルギー密度が既存のガソリンや軽油を超えられるかも問題
13 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 05:47:39 h7Zm9BBk
また経産省が馬鹿なフラグを立ててる。
19 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 06:35:54 WyXYCPYl
2050年に再生可能エネルギーを主力電源にするとも言ってたから
自動車に関してもこういう流れになるのはわかってた
昨年からのＥＶシフトの流れがようやく日本も止められない現実だとわかったね
自動車に関してもこういう流れになるのはわかってた
昨年からのＥＶシフトの流れがようやく日本も止められない現実だとわかったね
20 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 06:36:07 gU8yApqW
電気自動車が増えても発電所が今のままだと電力不足だよ
20年前はコジェネ化すると言ってたのにな
20年前はコジェネ化すると言ってたのにな
21 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 06:38:06 z6TeNUbX
別に経済産業省が指示しなくても、車メーカーは市場の要求に従って車を売るだけ
大きなお世話だろう
従えば何か見返りでもあるのだろうか
ダメな時は自己責任だろう「経済産業省は関係ありません」
大きなお世話だろう
従えば何か見返りでもあるのだろうか
ダメな時は自己責任だろう「経済産業省は関係ありません」
23 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 06:47:55 Gk4tGUyA
市場に任せればいいのに、
24 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 06:52:47 C5jcoBDO
2050年にはエアーカーだろ
27 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 06:59:09 /6uuSHKv
アホの経産省に未来が見えるなら苦労はせん
28 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 07:09:46 2ShEg2xf
内燃エンジンを30年間買わせるつもりか。
日本国内、どこでも電気取れるのに、なんで電気自動車を普及させないんだ。
ええかげんにせい。
日本国内、どこでも電気取れるのに、なんで電気自動車を普及させないんだ。
ええかげんにせい。
32 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 07:22:42 2vfDLk5t
理論的、科学的根拠もないくせに適当な事を喚くだけでバカ高い給料をもらう寄生虫人生
そんなムダ金あるならソフトハードのデザインコンペでもやれや
33 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 07:23:09 8/gk9srr
余計なことやるなよクソ役人
石炭発電で作った電気を使って
車を走らせるのが環境にいいのかよ
石炭発電で作った電気を使って
車を走らせるのが環境にいいのかよ
34 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 07:24:26 8/gk9srr
クソ役人は
ガソリンスタンドを潰して
盗電を儲けさせるのか？
ガソリンスタンドを潰して
盗電を儲けさせるのか？
35 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 07:26:02 55aoGZrI
これが実現できたとしても、
ガソリン車が消えるのはさらに半世紀後だな。
ワイ、生きてない。
ガソリン車が消えるのはさらに半世紀後だな。
ワイ、生きてない。
37 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 07:39:07 8an4+MCt
石油メジャーが黙ってないよね
38 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 08:04:32 oBlK0fM6
燃料電池車は有り得てもEVは局地的な普及になるだろう。
39 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 08:13:54 Ay3Co1se
燃料電池車は絶対無いだろw
まだこんなアホな妄想言う奴がいるとはw
まだこんなアホな妄想言う奴がいるとはw
40 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 08:38:11 qcZPo0KR
>すべて電動車に 「世界で販売の」
ここがミソ
日本のガソリン車時代は終わらない
41 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 08:43:00 Sum1ygZZ
おいおい
日本は水素自動車を普及させる戦略のはずだろ？
日本は水素自動車を普及させる戦略のはずだろ？
42 :マネロビ！ 2018/07/09(月) 08:48:49 pqZ44E0I
>>41
トヨタだけがんばっても
コストダウンは無理だ
トヨタだけがんばっても
コストダウンは無理だ