【アメリカ】【米輸入車関税案】日独に打撃も＝米消費者に影響［05/26］

【ワシントン時事】
トランプ米政権が輸入自動車と部品の関税引き上げについて検討を始めたことは、国内外に波紋を広げている。
自動車を基幹産業とする日本、ドイツに打撃を与えるとの試算もあり、両国では危機感が強まる。
米国内で輸入車の価格が上昇すれば、輸入業者や消費者のほか、米自動車メーカーにも影響が及ぶとみられる。
　ドイツのＩＦＯ経済研究所の試算によると、米メディアが報じたように最大２５％の関税が輸入車に課された場合、
日本の国内総生産（ＧＤＰ）を約５４５０億円（最大０．１％）押し下げる可能性がある。
最も大きな影響を受けるドイツは約６４６０億円（０．１６％）落ち込むという。
　米国の昨年の輸入車台数は国・地域別でメキシコが最も多く、カナダ、日本、欧州連合（ＥＵ）が続く。
乗用車や小型トラックなど軽量自動車の米販売全体に占める日本車の割合は１割を超え、年々増えている。
トヨタ自動車は売れ筋のスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）を米国外で多く生産しており、追加関税は痛手だ。
ドイツ商工会議所連合会（ＤＩＨＫ）は声明で「挑発と受け止める」と強く反発した。
　今回の輸入制限案は「最先端の自動車技術の開発でしのぎを削る日本、
ドイツなどをけん制する狙い」（米通商専門家）もありそうだ。商務省は２３日の声明で、
輸入車が増えることで、インターネットに常時接続するコネクテッドカー（つながる車）や自動運転車、
燃料電池などの開発能力が低下したかどうかも調査すると明記した。
　自動車は米国最大の輸入品目で全体の１５％強を占めており、追加関税は米国の消費者の懐を直撃しかねない。
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の国内販売は海外生産車が３割弱を占める。
また、一般的に米国産車に使われる部品の多くはメキシコ製や中国製とされており、
輸入部品に関税が上乗せされれば、米国産車自体も値上がりするとの見方も出ている。
（2018/05/26-16:18）

画像：ドイツ北部の港で船積みを待つフォルクスワーゲン車

時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018052600402&g=use

>日独に打撃も

やっぱイタリヤ抜きの
日独同盟は必要だなｗｗｗ

そろそろ世界恐慌起こしてトランプの目を覚まさせようず

以前思ったんだが、
アメリカの自動車会社も日本に工場建てるように要求できないんかね

ホントに建てるのはムリでも、言うだけ意味があるかもしれんだろ

>>5
「お前のとこの車のせいでうちの車が売れない！ふざけるな！」
と言われてその国に工場建てて雇用作る国が
「あなたのところの自動車会社の工場をうちに作ってはいかがかな？」
なんて言えるわけが…
そもそもアメ車が日本で流行らない限りは…

>>5
工場どころか販売店すら撤退するんだから、そりゃ売れるわけがない。

これでアメ車が売れるなら曙ブレーキとかの株買う材料にはなるな
他にもアメ車メーカーにパーツ出してるとこはマークしとけ

額が大きすぎてさすがに報復関税しなきゃ笑うわ

何してもアメ車なんて買う気にならない

文句はアメ車買わないアメリカ人に言っとけよ、クズ

でも関税に文句も反撃もしない自民党でした

流石にアメリカメーカー含め世界中にサプライヤーいるから全ての自動車の価格が上がるだけの気がする。

報復措置でテスラが逝くな
まあ早まるだけだが

>>16
元々日本ではテスラの車なんて殆ど売れてない
欧州ではそこそこ売れてるけど、欧州車はアメリカでは大して売れてないからな
報復措置があったとしても少しじゃないかな

日本もだが、どちらかというとドイツの方が深刻じゃね？ メキシコとかで作ってたような・・・
日本はかつてのジャパン・バッシングのおかげて、米本土にも工場あるだろ

>>21
テスラもうすぐ潰れるじゃん　潰れた会社の車をだれがメンテしてくれるのか wktk

日本の工場を全部アメリカに移して
日本はアメリカから１００％輸入すればいいじゃない

ビッグ３の車は売れないだろうけど、アメリカ産日本車なら買うんだろ？
アメリカの輸出も増えてトランプ大喜びだよｗ

雇用ガー？ｗ　んなもん全員陸自に放り込めｗ
このまま日米ＦＴＡシカトし続ける気なんだろ？
トランプはマジで安保縮小もやりかねないわけで日本の防衛力維持が最優先だ　
技術系なら軍隊もウエルカム

国あっての企業であり雇用だよ？

日本の自動車産業は肥大化しすぎだろ
もっと色んな産業に分散した方が伸び代あるわ

今でも、日本からアメリカに自動車って
輸出してたんだ
現地で作ってると思ってたわ

日本の農業、畜産を潰して
買わないと無いやろ
って状況にしてから、自分の所は
関税で守る
アメリカスタイル

トヨタ、ホンダ、日産、スバル
同じようなもん作ってるだけじゃないか
違うのはエンブレムだけじゃん

自動車産業を守るために
国内の他の産業を犠牲にして潰して
もう、自動車しかありません
って状況になって、最後自動車も関税

潰した産業は簡単に復活しないよ
競争力をつけるのに、ものすごい時間と努力がいる

スズキがインドで橋頭堡を築いたのは大きい。米国では大手部品メーカータカタが事実上潰された。

トヨタさえいつ潰されるか解らない。トヨタがこれ以上大きくなると標的になる。

スズキは、トヨタ系部品メーカーが世界展開できる有力な組み立てメーカーの位置にあると言えるじゃないかと思う。

トヨタ系部品メーカーがタカタのように潰されない為にリスク分散の為にスズキがある。

トヨタ系部品メーカーは、他に世界展開できる組み立てメーカーをマツダ・スバル・ダイハツ・いすゞと育成できる有力なサプライヤー集団だと思う。

有力なサプライヤー集団が組み立てメーカーを育成して行く新時代に入った。

昔もヒュンダイを三菱が育成したことがあるが。

結局鉄鋼の関税と同じで大した影響が無い

スバルとマツダが逝くな