【ローン】外車の高級車を残価ローンで買おうと思ってるんだが

年収400
で買いたい車は総額で700行かないくらい
貯金が600くらいあるから

残価50%の5年ローンで頭金を限度額まで払うつもり

そうすると月々数千円の支払いになる。
今の車下取り150万くらいだから実質5年分を200万で払う計算

まぁ中古車だけどさ
憧れの車だしどうなのかなぁと

外車の中古車とかバカしか買わないぞ？
リアル低能だぞ？
修理にどんだけ金かかると思ってるんだ？
ジェットみたいなリアルバカしか買わないぞ
外車の中古車とか

>>2
リアルバカだから貧乏ポルシェもどき買ってバカにされるのか

マジレスすると買わない方がいい
何でも身分相応ってのがあるからな
乗り出し100万もしない貧乏ポルシェならそこら辺乗り回して擦ってもぶつけてもそれ程痛くないだろうけど5年ローンの700万となると下手に遠出なんか出来なくなる

維持費計算してからだな

高級車つか前から乗りたかった車なんだわ
まぁ欧州車じゃないんだけどね〜

普通にローン組め

新車でいくらの車かによるよ
900くらいが700ならまだいいが1500くらいするならまず止めた方が良い特にハマーとかアメ車なら

車道楽は金持ちにだけ許される
買うのはできても維持が大変

残価ローンで

事故ることとかまったく想定にないのか

いいじゃん買いなよ
無理して買えば余計に愛着も沸く
中古だからとか下取りがどうとかそんなの関係なくて
本当に自分が欲しい物を買えばいいと思う

高額の残クレはやめたほうがいい

残価ローンは利子の分損だぞ
中古でも買ったほうがマシ

ピンククラウン買っとけ

>>1
中古価格が200万だとする
その外車の新車価格が650万とする
基本的にメンテナンス費用は650万の車に相当する金額が発生する

好きな車を何で所有権が他人になるような買い方するんだよ馬鹿か？

維持出来るなら乗りたい車に乗れよ
生活にハリが出るぞ

ローン掛けると何かしらの事情で返済途中で売却となると下取り額がなぁ

アメ車の中古車だから二束三文にしかならんと思う
売却額を残返済分に当てても残る可能性がある

そういうケース想定すると数年後でも残価があらかじめ確定されている残価ローンは安心できる

>>18
事故って廃車や評価額が下がった時どうするのかな
ローンは残クレより毎月の支払いは多くなるけど
毎月ちびちび払う残クレの残額より少なくてすむ

ちなみに実家住みの保険20等級でゴールド免許、休日ドライバーだから維持は余裕だと思う

販売店も大手メーカー直系だからアフターは心配ないと思ってる

>>19
それなら是非買うべき
やはり人生楽しまなければね
しかしエンジョイしすぎてその後の人生を台無しにしないようにだけ気を付けてね

安いボロアパートに住んでフェラーリ乗ってる奴は好感が持てる

俺は車はキャッシュでしか買ったことがない
せいぜい年収の1 ／３かな
その程度の分相応の車なら安心して乗れる

外車で残価ローンはお勧めしない
外車は国産車に比べて値落ち率が酷いから
殆どの場合で差定額が設定残価を下回って差額を支払うことになる

残価設定しようが全額ローンにしようがトータルの支払額は大して変わらないんだろ？

5年後後悔すんだろうな

メルセデスのSUV欲しいわ

>>26
最近のメルセデスデザインがトヨタ化してない？
なんかエンブレムやたらデカいのとかあったり大味になったような

新車を残価クレジットで買って車検ごとに同じディーラーで乗り換える
とか以外外車なんて持つだけで金撒いてるのと同じだよ

完全に趣味の車だからなぁ
この車買うために働いてたようなもんだし

ランボルギーニとかフェラーリとかレアなスーパーカーならほとんど価値が下がらないからあんまり損しないんじゃないの

>>30
修復歴ありなら価値はかなり下がるし修理代も上乗せだろ

貧乏人は無理しないで残クレで軽でも買っとけ
高級車なら残クレでも毎月の支払いはかなり高いだろ

ここまで思いが強くて現実性があるのに一体なにがどうなの？なの？

>>33
ただ背中押してほしいだけだろ

今の車なんてアメリカ人か中国人相手の価値観で作ってるから
そこらの美意識に乗っ取られてます

今の車のメインストリームにアメリカ車はないからアメリカ人が中国相手にどう商売しようが全体に何も影響しない
もちろんテスラが中国で売れてることは知ってる

メルセデスはやっぱセダンだわ
アウディやBMWのSUVはかっこいいけど

残クレでアメ車を買うアホなんかいないことがわかっててレスしてやってるんだぞ

維持費が入ってないやん
壊れるときは直ぐ壊れるで

現金一括で日本車のそこそこのやつ
がええよ

アメ車とか壊れること当然で乗るに決まってるじゃん
維持費なんて計算できるはずがない
まれに壊れなければ尊大になってアメ車は壊れないぞとか声高に言い出す

新車保証の入ってない輸入車とか
そういうことどうでもいい奴しか買わないっしょ

買わないで後悔するより買って後悔する方が良いぞ
買わなければ絶対後悔するけど買ったら後悔しないかもしれないし

アメ車は怖いな
ドイツ車ならまぁそうそう壊れることはないけど

>>45
それ妄想
特にめちゃくちゃ気を付け無くてはならない年代のドイツ車はかなり危ない
壊れるし直そうとすると全取っ替えみたいなことになって新車買えるのゴロゴロ

中古高級車はメーターボックス巻き戻しされてる
17万キロが7万キロにされてる
騙されるなよ

ドイツ車は制御部品の点数が多くちゃんと整備されていたらすごい性能だが
メンテしないとただのポンコツ
もちろん点数が多い分維持費はかかる

ドイツは中古車買うならかなり新しいのにしたほうが良い
これはマジで

アメ車ええやん
V8OHVの車とか乗ってみたいわ

お前ら単なるイメージでドイツ車は大丈夫って言ってるだろとしかほんと思えない
一生外車乗ることないんだろうなぁって

残クレなんて罠だらけだろにw

BMWとか爆値引きに釣られて買っても
アホみたいに維持に金かかって結局持ちきれないから
また中古相場を安く放浪するという

むしろ外車に搭載されてるアイシン製のトランスミッションが
ポンコツ過ぎて申し訳なく感じるｗｗ

最近の外車を知らない30年前の外車のイメージをいまだに語ってるおじいちゃんｗｗ

輸入部品と整備費がとても高いなんて当たり前の話過ぎて

輸入部品っていうデメリットがのしかかることも確かにあるけど
ディーラーとかに修理だすと彼らの人件費がバカ高っていうほうが・・・

イタ車の信頼性が低すぎてドイツ車の評価が無駄に上がってる

外車で不具合出しまくってるトランスミッションはアイシン製ばかり

には触れない方がいいのかな？ｗｗ

皮膜が剥がれて回線引き直す日本車なんて聞いたこともないよ

VWのガラクタDCTがアイシン製品とは初耳だね

>>68
うわあ・・・
知らなかったのかよ・・・

もうただの批判のための批判だからこれｗ

> ゴムの劣化は日本車でも普通にあるが？

なんだただの統合失調か

もう時間だからさいなら

もうドイツ車のポンコツ具合は中国でも知られてきて買わなくなってるらしいね

配線全てメンテってまた豪勢なこと言ってるなｗ

>>77
原付でも20万円ぐらいかかりそうｗ