このうち、大手機械メーカーのＩＨＩが開発を進めているのは、駐車場の地面に設置し、車体の下側から電気を送るワイヤレス充電器です。
７年前から研究を進めていますが、電気を送る量を当初の２倍以上に増やし、技術的な実用化のめどが立ったということです。
フル充電にかかる時間は６時間以上と、通常の充電器と変わらないものの、ケーブルを接続する手間が省け、駐車しておくだけで自動的に充電できるようになるとしています。
ＩＨＩの担当者の藤原栄一郎さんは「自動駐車機能と連動させて駐車から充電までを自動で行えるようになれば、ユーザーの利便性が向上する」と話しています。
このほか、ドイツの自動車メーカー、ＢＭＷも、来年からワイヤレス充電器と、これに対応したプラグインハイブリッド車の販売を始めることにしていて、「ワイヤレス充電」の実用化に向けた動きが広がっています。
ユーザーの利便性を高めると期待
「ワイヤレス充電」はこれまでの車の燃料補給の常識を変え、ユーザーの利便性を高めることが期待されています。
例えば、エンジン車やハイブリッド車ですと、ドライバーはガソリンスタンドに立ち寄って、給油口からガソリンを注ぎ込む必要があります。
電気自動車を充電する際も、充電器を備えた高速道路のサービスエリアなどに立ち寄るか、自宅に戻って、そのつど、車に積んであるケーブルを取り出し、車体と充電器をつながなければなりません。
「ワイヤレス充電」はこうした手間を省くものですが、自動車業界では開発が進む「自動運転」の技術も活用して、さらにユーザーの利便性を向上させようという構想もあります。
このうち日産自動車は、ボタンを押すとハンドルやアクセルが自動的に操作され、駐車が完了するという機能の付いた電気自動車を、ことし１０月に発売しました。目的地に到着したドライバーが電気自動車から降りると、あとは駐車も充電も自動でやってくれる、そんな時代が来るかもしれません。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171217/k10011261811000.html
夢のフリーエネルギーｗｗｗ
powerable
PHVはガソリンを積んでるから、やらねーだろ。危ないし
駅前や空港のタクシープールの地面に充電器を埋め込むのがいい。
タクシーの客待ちの間は、そこに車入れるんだから。
タクシーなら管理や電気代徴収も楽だし。
（タクシープールには一般車両は原則的に入れない）
これなら、充電設備の設置に自治体が補助金出してもいいと思うぞ。
ベター・プレイス倒産の衝撃
http://sbr.tcap.jp/?p=759
衝撃的なニュースがEV(Electoric Vehicle=電気自動車)界を駆け巡った。
バッテリー交換式電気自動車の普及を目指していたベター・プレイス社の倒産だ。
中国が市場規模にまかせて自国でバッテリー交換の規格化するかなと思ってたが、
バッテリー交換式自体が無茶なんだろうか？
交換で付けられたバッテリーを信頼できるかって問題があるからな
バッテリーの状態なんて千差万別で、更には市場が拡大したら怪しい互換バッテリーとか出てきそうなのに
電動スクーターのレンタルと同じ発想だね
> 15 曰く重くて難儀なようだ
エンジン並みの重量物交換だから上手く行かない
まあ、誰でも考え付く方法は散々試されて失敗続き
ミニ四駆じゃねーんだから
便利だけどまだまだ先の技術だな。
コスパ悪そう。
どのみち充電場所に行かなきゃダメなら、あまりメリット無さそう。
給電スタンドに６時間停車しておくのか、大変だよ。
時間がかかるし、効率が悪い
ＥＶには、不便利で都合が悪い
ばんばん電気使って金払えだな。
乗るときはキーを押すと家の前まで来てくれる。