【車】【車】フォルクスワーゲン　小型車「ポロ」、9年ぶり全面改良　室内広く機能は充実　お値段229万円〜

独フォルクスワーゲン（ＶＷ）日本法人は20日、主力小型車「ポロ」を９年ぶりに全面改良して発売したと発表した。前走車の自動追従や駐車補助、歩行者を検知できる自動ブレーキなどの機能をポロとして初めて搭載し、運転支援を充実させた。20〜40歳代の家族層などの購入を見込む。

これまでより前後の車輪の間隔を８センチメートル、横幅を6.5センチメートル広げた。後席のスペースを中心に、室内空間に余裕を持たせたという。スマートフォンを通じてインターネットに接続できる機能を初搭載して、近くの駐車場の空き情報やガソリンスタンドの料金をナビ画面に表示できる。エンジンは1.0リットルの直列３気筒ターボで、売れ筋グレードの「ＴＳＩコンフォートライン」は229万9000円から。

同日の記者発表会で日本法人のティル・シェア社長は「新型ポロは新車攻勢のカギとなる」と強調した。ポロは世界、日本のいずれでも「ゴルフ」に次ぐ量販車種。日本では1996年に本格販売を始め、累計で25万台以上を販売した。

ＶＷの2017年の日本販売は約４万9000台。15年に発覚したディーゼル不正問題をきっかけに販売が低迷し、14年の水準（約６万7000台）を回復できていない。日本は小型車が人気の市場とあって、ＶＷは新型ポロの投入で挽回へのアクセルを踏み込みたい考えだ。

2018/3/20 17:00
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28366340Q8A320C1XA0000/

良心価格だね。ドイツのまさに大衆車なので日本国でボッタクリ価格に設定できないし。

>>16
どこが良心的だよｗ
スイフトなら150万円だ

高いんじゃ無い。日本人の給与が伸びないだけ。

特段小さくもないし価格も高いし何が売りなのこの車？

>>23
ドイツ車であること

今の大きさが好きだから駆け込みで買ったわ

>>31
だんだん大きくなるの何故だろう？
昔のゴルフが今のポロ。
ポロが今以上大きくなったらポロにする意味ない気がする。

おいらは軽でいいや

本国だと150万円ぐらいで北米で180万円ってとこか

>>1
日本市場でもっと売ろうとすれば１００万円値下しないと無理
軽自動車は７０万円くらいから買えるんで
１５０万出せばいくらでもある

車体を広げれば車内が広くなるのは当たり前だろw
全車種が２〜3世代前あたりから大型化している

日本がVWの人気市場と記事にはあるけど
独VWは、日本からのフィードバックをほとんど受け入れていない

VW暴走中なのよね

VW乗るくらいなら国産でいいじゃん
ポルシェやベンツじゃないんだから

>>1
このクラスで、トヨタセーフティーセンスP以上の安全運転支援装置が付けられるんだもんなぁ

ほんと街中で見かけなくなったなあの一件以来

>>1
排ガス不正があってなおさらフォルクスは候補に挙がらなくなったなあ。

車格的にはクロスビーあたりか?

中国人がホイホイ買ってくれるからやりたい放題だな
日本市場はおまけ

まぁ基本、外車選ぶなら大型セダンがいいとは自分も思う
小型になればなるほど、国産と外車の格差が小さくなる

トヨタのヴィッツも日本じゃ110万くらいから売ってるのをヨーロッパあたりじゃ210万で売ってるし
ボロ車にはボロ車売りつけて対抗してるしおあいこ

まあこのエリアのを買うのなら国産車の方が遥かに性能いいのは間違いないね
物好きが買うだけ
日本の場合大部分が中小企業の経費になってたりするけどな

ポロをアメリカで生産して日本に輸入すれば売れる。

四駆なら買うんだけどな

やはりフルチェンしても一目でポロだと分かる
それがワーゲンの車の良いところ
だから好きな人はずっと乗り継ぐ
日本車はコロコロ顔変えすぎ

本国ではヴィッツと同レベルの廉価車なのに230万円は高すぎる。
同額の日本車ならアリオンやシルフィなどの上級中型セダンやインプレッサXVが買える。

俺ならそっちを買う。
ポロなんて外車で見栄を張る以外に価値が見出だせない。

排気量値段とどっこいのクロスビーとどっちがましかな？

>>412
好きなのが一番だけどお金かからないのがいいなら国産買った方がいいと思う
前に形が好きすぎて性能？そんなの知らんとニュービートル10年乗ってたけど
壊れなくてもオイル交換でも国産と比べたら高いしコストはかかるよ

俺なら同じようなカテゴリーならインプレッサのＡＷＤを買うだろうな

意識高い系に人気でそうではあるな
いいんじゃね？
車なんて趣味のものだし好きなのに乗れよ