1 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 09:50:15 CAP_USER9
WEB CARTOP2017年11月16日 11時15分
http://news.livedoor.com/article/detail/13898487/
http://news.livedoor.com/article/detail/13898487/
コストの面で得することもある
ここ数年トヨタ86&BRZ、マツダロードスター、ホンダS660、スズキアルトワークスといったスポーツモデルの登場や、マツダが実用車にもMTを設定していることなどで一時期の絶滅状態ほどではないものの、ATが主流となっている昨今では依然としてMT車は希少、マニアックな存在である。
最近ではDCTと呼ばれるツインクラッチの登場に加え、オーソドックスなトルコンATやCVTの急速な進歩によりかつてよく言われた「ATは遅い、かったるい」といったことは皆無になり、クラッチとシフト操作の要るMT車の存在意義はもう必要性という意味では非常に薄いと言わざるを得ない。そんな状況下であえてMT車に乗る理由を考えてみたい。
１）金銭的なメリット
新車価格ではかつてはMTよりATの方が高かったものだが、今ではMTとATの価格が同じというケースも増えている。しかしその中でもトヨタ86&BRZをはじめ、スポーツモデルを中心にMTのほうが安いというケースも多々あり、MT派には有難い。
さらにMT車が希少なご時世になってくると、中古車市場ではスポーツモデル以上に普通のクルマのMT車がAT車より高いという現象を見ることもしばしばあり、新車価格から処分する時の査定を差し引きではMT車のほうが得するケースがあるのは嬉しい。
もっともメンテナンスフリーに近いAT車に対し、MT車は長期間乗るとクラッチ交換の必要があり、その費用を突っ込まれてしまうとMT車が安く付くとも言い切れないのも事実ではあるが･･････。
（全文は配信先で読んでください）
2 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 09:51:29 QazFnppZ0
まあ楽しいのは確かだけどね。
206 :マネロビ！ 2017/11/20(月) 01:24:44 n3Y9/lZl0
>>2
それが全てだよ
ATは運転が苦痛で仕方ない
車で通勤するのもムリだろう
でもMTだと用も無いのに乗ってしまう
それが全てだよ
ATは運転が苦痛で仕方ない
車で通勤するのもムリだろう
でもMTだと用も無いのに乗ってしまう
210 :マネロビ！ 2017/11/20(月) 01:35:47 7JZaPVUb0
>>206
苦痛ってどんだけAT嫌ってるんだよｗ
でもまあ苦痛なら仕方ないな(´・ω・`)
苦痛ってどんだけAT嫌ってるんだよｗ
でもまあ苦痛なら仕方ないな(´・ω・`)
3 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 09:52:36 vzi1YzHb0
税金とか保険も高くなるって聞いたが
10 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 09:59:26 7p7QH8RX0
アクセルとブレーキを間違えてもエンストこくだけで済むのが最大のメリット
16 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 10:01:36 n1Xfc2cO0
まぁ、売却時にクソ買い叩かれるってデメリットでメリットも帳消しだけどな。
メリットデメリット、そんなそろばん勘定はどーでもいいんだよ。
ただ空いてる道走ってる時は楽しい、それだけだ
メリットデメリット、そんなそろばん勘定はどーでもいいんだよ。
ただ空いてる道走ってる時は楽しい、それだけだ
26 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 10:15:33 yphNqb1l0
>>16
ＭＴの中古買って乗り潰すならいいよね
ＭＴの中古買って乗り潰すならいいよね
37 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 10:28:25 n1Xfc2cO0
>>26
それが賢いよね。
自分は今ちょうど、中古でセカンドカー買おうかなと考えてる。
それが賢いよね。
自分は今ちょうど、中古でセカンドカー買おうかなと考えてる。
17 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 10:02:59 9rL6jTnU0
運転席はＡＴにしといて
補助席に運転と連動しないおもちゃのMTが付いてたら楽しめるんじゃね
補助席に運転と連動しないおもちゃのMTが付いてたら楽しめるんじゃね
32 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 10:21:19 45tVViif0
大型はだいたいMTじゃねえか
40 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 10:34:49 23t/Fn0A0
AT限定の奴に「車貸して」と言われない
47 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 10:43:53 OneZhItx0
MTだとバッテリー上がりでも3速発進でエンジンがけできるけどATはバッテリー上がると身動き取れずなんだよなぁ
54 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 10:56:20 2cpNlmHD0
>>47
今はクラッチペダル踏まないとセル回らない
今はクラッチペダル踏まないとセル回らない
58 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 11:02:29 o3u15Gbw0
今はMT教習車がほぼマツダのアクセラセダン一択みたいだし
教習車が最初で最後のMT車で終わる人が多そう
教習車が最初で最後のMT車で終わる人が多そう
59 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 11:03:45 6BkwDlUU0
MT車は発進でのろいイメージがあるね。
64 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 11:21:54 f3h1gcCJ0
>>59
やれば速いがクラッチいたわるんでまったりになるw
特に四駆ターボ。
やれば速いがクラッチいたわるんでまったりになるw
特に四駆ターボ。
75 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 11:43:09 e8auQZ8C0
急な坂道の山道とかは、
エンブレがよく効くから、
MTの方が安心
エンブレがよく効くから、
MTの方が安心
86 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 12:10:45 IpeZjE6H0
坂道発進だけだね、MTで嫌なの
坂道発進つーか、上り坂の渋滞か
坂道発進つーか、上り坂の渋滞か
88 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 12:12:03 f3h1gcCJ0
>>86
坂道発進がめんどいと思った事は無いけど、中央高速登りの延々渋滞は勘弁して欲しいw
坂道発進がめんどいと思った事は無いけど、中央高速登りの延々渋滞は勘弁して欲しいw
94 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 12:57:09 gPqk9EiE0
面白い以外なんも利点がない
104 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 13:19:37 e9Eskaao0
なんかかっこいいのがメリット
322 :マネロビ！ 2017/11/20(月) 11:39:22 FPE4bPXI0
>>104
少し前なら女にモテるって話はあったな
※だけどｗ
少し前なら女にモテるって話はあったな
※だけどｗ
109 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 13:23:11 uDkR72pS0
遊びで乗るか仕事で乗るかで全く違う
仕事ならATだが、遊びならMTのほうが楽しい
バイクもそう
仕事ならATだが、遊びならMTのほうが楽しい
バイクもそう
111 :マネロビ！ 2017/11/19(日) 13:24:36 5b49RbZl0
田舎の軽トラはみんなマニュアルや