【車】【車の話題】日本では絶滅危惧種！　この時代にあえてMT車に乗るメリット5つ

WEB CARTOP2017年11月16日 11時15分
http://news.livedoor.com/article/detail/13898487/

コストの面で得することもある
　ここ数年トヨタ86&BRZ、マツダロードスター、ホンダS660、スズキアルトワークスといったスポーツモデルの登場や、マツダが実用車にもMTを設定していることなどで一時期の絶滅状態ほどではないものの、ATが主流となっている昨今では依然としてMT車は希少、マニアックな存在である。

　最近ではDCTと呼ばれるツインクラッチの登場に加え、オーソドックスなトルコンATやCVTの急速な進歩によりかつてよく言われた「ATは遅い、かったるい」といったことは皆無になり、クラッチとシフト操作の要るMT車の存在意義はもう必要性という意味では非常に薄いと言わざるを得ない。そんな状況下であえてMT車に乗る理由を考えてみたい。

１）金銭的なメリット
　新車価格ではかつてはMTよりATの方が高かったものだが、今ではMTとATの価格が同じというケースも増えている。しかしその中でもトヨタ86&BRZをはじめ、スポーツモデルを中心にMTのほうが安いというケースも多々あり、MT派には有難い。

さらにMT車が希少なご時世になってくると、中古車市場ではスポーツモデル以上に普通のクルマのMT車がAT車より高いという現象を見ることもしばしばあり、新車価格から処分する時の査定を差し引きではMT車のほうが得するケースがあるのは嬉しい。

　もっともメンテナンスフリーに近いAT車に対し、MT車は長期間乗るとクラッチ交換の必要があり、その費用を突っ込まれてしまうとMT車が安く付くとも言い切れないのも事実ではあるが･･････。

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まあ楽しいのは確かだけどね。

>>2
それが全てだよ
ATは運転が苦痛で仕方ない
車で通勤するのもムリだろう
でもMTだと用も無いのに乗ってしまう

>>206
苦痛ってどんだけAT嫌ってるんだよｗ
でもまあ苦痛なら仕方ないな(´・ω・`)

税金とか保険も高くなるって聞いたが

アクセルとブレーキを間違えてもエンストこくだけで済むのが最大のメリット

まぁ、売却時にクソ買い叩かれるってデメリットでメリットも帳消しだけどな。
メリットデメリット、そんなそろばん勘定はどーでもいいんだよ。
ただ空いてる道走ってる時は楽しい、それだけだ

>>16
ＭＴの中古買って乗り潰すならいいよね

>>26
それが賢いよね。
自分は今ちょうど、中古でセカンドカー買おうかなと考えてる。

運転席はＡＴにしといて
補助席に運転と連動しないおもちゃのMTが付いてたら楽しめるんじゃね

大型はだいたいMTじゃねえか

AT限定の奴に「車貸して」と言われない

MTだとバッテリー上がりでも3速発進でエンジンがけできるけどATはバッテリー上がると身動き取れずなんだよなぁ

>>47
今はクラッチペダル踏まないとセル回らない

今はMT教習車がほぼマツダのアクセラセダン一択みたいだし
教習車が最初で最後のMT車で終わる人が多そう

MT車は発進でのろいイメージがあるね。

>>59
やれば速いがクラッチいたわるんでまったりになるw
特に四駆ターボ。

急な坂道の山道とかは、
エンブレがよく効くから、
MTの方が安心

坂道発進だけだね、MTで嫌なの
坂道発進つーか、上り坂の渋滞か

>>86
坂道発進がめんどいと思った事は無いけど、中央高速登りの延々渋滞は勘弁して欲しいw

面白い以外なんも利点がない

なんかかっこいいのがメリット

>>104
少し前なら女にモテるって話はあったな
※だけどｗ

遊びで乗るか仕事で乗るかで全く違う
仕事ならATだが、遊びならMTのほうが楽しい
バイクもそう

田舎の軽トラはみんなマニュアルや