【車】【実業家】ホリエモン×ひろゆきが憂う、自動車メーカーの未来 「日本だけ置いてきぼりって状況がＥＶでも起きる」

世界から遅れている感が否めない日本のＥＶシフト。

『週刊プレイボーイ』の対談コラム「帰ってきた！　なんかヘンだよね」で、“ホリエモン”こと堀江貴文氏と元「２ちゃんねる」管理人のひろゆき氏が案ずる、「日本の未来にとってヤバい状況」とは？

＊　＊　＊

ホリ　掃除機でおなじみの「ダイソン」がＥＶ（電気自動車）を開発するらしいね。

ひろ　「家電メーカーが自動車を！？」って思うかもしれないですけど、ＥＶってモーターで動かしているわけで、ダイソンみたいなモーター技術を持っている会社は参入するのが容易なんですよね。

ホリ　ＥＶはアメリカの「テスラ」がかなり先行しているよね。それにヨーロッパの自動車メーカーもＥＶへのシフトが加速しつつある。一方、日本は遅れている感が否めない。

ひろ　今のところ、日本の本格的なＥＶって、日産の「リーフ」くらいですかね。

ホリ　日本はリーダーシップをちゃんと取る経営者がいないんだよ。

ひろ　海外に比べて投資も集まりにくいし、法律も硬直化していますよね。だって、セグウェイすら公道は実験走行しかできないんですよ。なので、日本人がＥＶを開発するとしても、日本以外でやったほうが効率良さそうな気が。

ホリ　俺もそう思う。わざわざ日本ではやらないよ。

ひろ　ドローンもそうでしたけど、日本だけ置いてきぼりって状況がＥＶでも起きると。

ホリ　まあ、日本の企業の多くが、ディスラプション（破壊的イノベーション）に対応できなかったってことだね。だってＥＶはモーターとバッテリーとコンピューターで走るし、ドライブバイワイヤだからギアボックスもデフもドライブシャフトもいらなくなるからね。

ひろ　ガソリン車だとエンジンとミッションがキモだったわけですけど、それも変わってきているわけですね。しかもフランスやイギリスでは、２０４０年からガソリンエンジン車を売ることが禁止されるみたいですよ。

ホリ　日本の産業を引っ張っているのは自動車メーカーなわけだけど、大丈夫なのかね、日本は。

ひろ　最近は自動運転も注目されていますけど、日本では民間企業が公道で実験できるようになったのは、今年になってからくらいじゃないですか。

ホリ　だね。

ひろ　新しい技術が生まれても日本だと法律がなかなか変わらないので、日本人が新しいモノを作る技術やアイデアがあったとしても難しいんですよね。

ホリ　だから「日本でやるより、海外でやるわ」ってなるよね。
http://wpb.shueisha.co.jp/2017/11/02/94074/

EVより難しいハイブリッド作りまくってるしなあ
取り残されるという発想がおかしい
負けるとしたら車載OSとか制御関連になるんじゃないか

EVなんかより遙かに複雑なHVで成功している上に
生産能力などのスケールメリットでも圧倒しているメーカーがEVで置いてきぼりに？

日本でEV開発に何か規制あるの？普通にノートとかあるのに。

>>40

スマホは電池切れても充電しながら使えるが・・・
ＥＶは充電しながらは・・・なんで充電しながら走行のハイブリッド車や
ガソリン発電機付き車（ノートe-power）になる・・・

欧米は充電中は仕事サボってればいいから・・・

充電不要なＥＶ作ってるんだから
置いてけぼりというか先を行ってるだろ

>>41
日産ノートe-power「そうだそうだ」

ＥＶはどこのメーカーでも簡単に作れると言う奴が居るが、ただ作ればいいってもんじゃない。
日産の様に多くの販売実績のあるメーカーなら信頼性があるから売れるが、トヨタやホンダがいきなりＥＶを作ってもそんな得体の知れない物は売れないよ。

>>48
なんかEVだとすぐ作れるからトヨタ危ないという話かと思ったが、違うみたいね。
作れるのと売れるのは別だもんね。
PHEVを作れるトヨタのEVはかなり信頼性あると思うよ。

どんくらい時間かかるのか知らないけど、充電がネックなんでしょ？
道の駅の充電なんか同じ車がずっと止まってるもの。あれ見たら普及無理思う

>>49
電力が売れば売るほど赤字なのに今のままの価格でEVに充電なんか出来ないよ

テスラ転けてるし日産にはチャンスなんだろうが
どこが急成長してもおかしくない時代・分野だしな
中国の状況なんかないことにしてるけどあっという間に駆逐されんじゃないのか

まあ得体の知れないメーカーのＥＶで首都高走ろうとは思わないな。シャーシやサスペンション大丈夫？真っ直ぐ走るの？となる。人の命を乗せてるからな。

>>124
奇抜な近未来なデザインで、得体の知れないマーク（中国製？）をつけて、ご近所を走る人はいない
無名の中国製メーカーが、ブランドを作るには、都会の意識高い系の人に新しい街乗り専用電気自動車みたいなライフスタイルをブーム化するとか
しないと無理だとおもう

ファブレスとかいうので中国やインドで作って日本の家電屋で売ればいいんだろ
街の中少し買い物に走るぐらいならいけるよ
走ればいいんだから
60Km出ればいいんじゃないかな

>>131
街乗り専用でバイクみたいなイメージの自動車なら、バイクだからってことで体裁気にしなくてよくなって売れるかもね

>>132
セブンイレブンにちっこい配達用みたいなバイク置いてあったわ
電気で走るやつ

>>135
俺はそれをゴールデンタイムで有名女性芸能人付きでCMを打てば売れるとおもう
それか、ヤマダ電機のすべての店頭に展示するとかすればね
もちろん、デザインとかネーミングやエコのイメージとか作品性をもっと洗練すべきだけど
エコな知的なイメージの意識高い系芸能人を起用すれば最高だとおもう

売れないのは、まだご近所の目が気になるからだとおもう
乗ってる様が、まだ奇抜なことをやってるイメージになってしまうのがダメなんだとおもう
それだけの差で普及してないだけじゃないか
「やっちゃえ日産」がなかったら日産のEVも売れなかったとおもう

この対談がテスラの大赤字発表後に出てたならちょっと「＾＾＾；；；；；」なんだけど
まぁその前だからベタボメでも仕方ないのかなとｗ

HVもFCVもトヨタが圧倒的すぎてドイツでさえ勝負にならない。
EVでリセットかけるしかないんだよな。
だがトヨタのリチウムイオンの研究開発レベルは高いんでどちらにしろ厳しい。

>>185
そりゃ米国の自動車ワーカーは時給2000円貰ってるのに
トヨタは1500円も払わないんだから強いだろうよ。

俺がトヨタの社長でも余裕でも儲けられるわ。ｗ

まぁ大多数の人にとってはEVで十分という世の中にはなるだろうな
中華EVあたりが50万円くらいで買えるようになるといいんだが

ガソリン車は遠出レジャーのためだけに必要で、レンタカーで年に1、2度使うくらいか

>>235
多分実現すると思うけど日本の基幹産業が崩壊して
失業と大増税で未曾有の恐慌が起こるだろうね
そうなったら俺は50万円の中華EVすら買えないわw

>>235
400万円のEVが100万円の軽自動車より売れたらいいね
ちなみにヤマダ電機のEVはトヨタコムス　70万より高いから売れないよ？

>>235
中国の貧乏人が使ってる電動バイクを4輪にした程度の安物に駆逐されるんじゃね
都内の移動なんてあの程度の方が使い勝手かえっていいし

50万以下はまぁ出せるとしよう
それって何処まで走るつもり？
中国って随分と広いんだけどバッテリーもつの？

>>239
生活圏じゃ100km未満の移動しかしないから余裕
都市部はともかく郊外は日本の昭和40年代の生活水準で
長距離ドライブに出かける文化がない