例えば、ひと月２０００ドル（約２２万５０００円）を支払えば、「７１８ボクスター」や「ケイマンＳ」「マカンＳ」「カイエン」といった車種から好きなものを選べる。好きな時に車種を変更することも可能だという。
利用者はスマートフォン用アプリを利用してディーラーにいつ、どこに新車を送り届けてほしいか通知する。利用者のもとに新車が届けられるが、私物は全て積み込まれており、ラジオのプリセットや電話などもすべて、利用者の好みに設定済みだという。
２０００ドルの中には保険や税金、登録料などが含まれている。
さらに月額３０００ドルのコースでは、より高級な車種も利用できるようになる。選べる車種は、「９１１カレラＳ」や「パナメーラ４Ｓ」「マカンＧＴＳ」「カイエンＳＥハイブリッド」など。
ポルシェは独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の子会社。アトランタには米国本社がある。
同様のプログラムは米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）も４月に発表。ニューヨーク市で試験運用を行っている。
願わくばもっとレンジが低いところ、バイクでもやって欲しい。
1年とっかえひっかえ運転して気に入ったのを買えばいいし
メンテ・保険・税金もしっかりしてくれるんなら、年300万は安い
買って1年で下取りだしたら半値から7割り程度だから毎年乗り換えを想定してるんだろ
1年で乗り換えするようなやつじゃなけりゃ、ユーザーが損するってことじゃないの？
その分割高に設定してるんだから当たり前だ
んじゃ結局安くないってことじゃねえかｗ
先駆けてポルシェがやって
ポルシェは無理だけど、、、って思考になれば
レシプロエンジン車もブランド価値保てるよね
レンタカーナンバーだったら１万でも高い
そんな金あったらいいなぁ。
冷静に計算すりゃユーザーが損するシステムだってすぐわかるだろうに、桁が一個増えるだけで冷静な判断力を失っちゃうようなのが
一部に居るから難儀なことだな
金持ち専用シェアカー
だな
あんまはやらなそう
金持ちは他人とのシェアとか中古嫌い
それを900万程度の価値しかない「クルマ」に月22万円も払うことを「割安だ」と
思っちゃうのが世の中には僅かながら存在しちゃうから恐ろしい
趣味なんだからカネ使ったっていいだろってのはまあ理解するけども
ちゃんとカネ貯めて買ったらどうかね
それからレンタル方式のメリットで言うと、
基本的にクーペに乗りたいが、冬はスキーによく行くので大きい車が必要。
他にも来月は友達と旅行に行くからマカンをカイエンに替えよう等、フレキシブルに変更できる。
「クーペとSUVを兼ね備えたようなポルシェ」
こんな考え方もあるぞ。
また、一年の半分しか日本にいないというスタイルの生活してる人なんかだと、さらに得になる。
普通のレンタカーでポルシェを1ヵ月リースしたらとんでもない金額になるからな。
国産車と違って、ポルシェなんて吊るしで買ったら本当に何にも付いて無いからね。
自分の好きなオプションを全部付けて月額2千ドルなら文句も言わんけど、ケイマンSで
無制限に好きなオプション付けまくったら、北米価格でも1000万円を軽く超える。
まあ、無いわな。
値段は利用者からとポルシェからも適正だと思う