【個別銘柄】【宅急便】ヤマトHD、「夜間配達員」1万人確保へ

ヤマト“夜間配達員”１万人確保へ
2017年9月28日 17:51

ヤマトホールディングスは２８日、今後３年間で夜間などの配達員を
１万人確保することなどを盛りこんだ経営戦略を発表した。

ネット通販の増加で今後も夜間の配達が拡大する見込みの中、ヤマトホールディングスは２８日、
経営戦略を発表し、２０１９年度までに夜間を中心に配達する契約社員を１万人確保する方針を明らかにした。

また残業時間の５０％削減を目指すなど、１０００億円を投じて労働環境を改善することで、
配達員を雇いやすくする。
これにより人手不足で一時的に減らしている配達量も２０１９年度以降は増やす方針。

また再配達を減らすため、コンビニや駅の宅配ロッカーなど自宅以外で荷物を受け取る比率を
１０％に引き上げることを目指す。

日テレNEWS24
http://www.news24.jp/articles/2017/09/28/06373792.html

夜間って夜11時とかでも持ってきてくれるのか？それなら便利なんだけど・・・

割増で夜間専門の配達員雇うのはいい選択だと思うよ
夜間のほうが再配達のリスクも低いでしょ

残業代払うより新たにバイト雇って夜間配達にさくほうが安上がりなの？

>>1
余計トラブル増えそう…

>>29
今働いてる正規のドライバーに残業の割り増し賃金を払うより、バイトを雇う方が遥かに割安。
今まではサービス残業をさせてたから痛くも痒くもなかったようだが、それも出来なくなったからね。

>>1
ちゃんと夜間料金取れよ

再配達繰り返したり
文句言う奴の荷物は
発送元に送り返せ

客が自ら取りに行く拠点を増やした方がいいんじゃないかな

>>85
都市部は宅配ボックスを増やせばヤマトの人手不足かなり解消するんだよな
だけど本当にそれやったらヤマト宅配便の存在価値がなくなるから
本音ではやりたくないんだろう。
一軒ずつ配るのがヤマト

日本郵便は郵便局のネットワーク持っているし局で受取しやすい。
これから宅配ボックスもたくさんつくる。

つうか昼間に個人宅へ配達するのを止めるのが最優先事項でしょ
社会人も学生も昼間は家に居ないんだからさ
昔みたいに専業主婦やおじいちゃんおばあちゃんがいた時代とは違うんだよ

そして時間指定19時以降を無料にすれば再配達なんて殆どなくなる
宅配BOXもいらないはずだよ
集合住宅の宅配BOX設置は場所や耐久性、保管期間の制限とか
越えなきゃならないハードルが多いからアテには出来ない

>164
19時以降、凄まじいことになるが、
そこをシノげるかだなｗ

宅配料金も上げたし、もちろん高自給にするのか？
しなさそうだけどｗ

>>168
待遇改善しないと、いくら募集しても来んからな

夜間じゃなくて９時１７時しか配達しないにして
客が合わせるようにしろよ
それくらい力関係が逆転してるだろ

深夜帯は特別料金取ればいいんだよ　タクシーだって2割増しだし

契約社員でも
雇用保険や年金や健康保険を掛けてくれるなら
郵政の契約社員みたいで良い。

>>180
企業同士の競争の結果ではあるが、その狭間にで客がサービスを求過ぎた差結果でもあるからな。
サービスの向上を求めるならそれなりの料金を払うべきだったのが立ち行かなくなるのは当然だね。

色々批判はあるけど、サービスを下げるんじゃなくてちゃんと工夫してくれるのは好感触。
多少高くてもヤマトに頼む意味は残ると思う。

マンションの理事会で「宅配ポストを設置すべき」と提案してみたが、
誰が費用を負担するかで揉めて設置が見送られた
使う奴らが負担すればいいので、宅配屋が宅配ポストに投函した時は
いくらかを理事会に入れてくれればいいと思うのだが、宅配屋はそんな面倒なことは
したくありませんということだった

宅配ボックスは集合住宅サイドで負担することは殆どの場合無理だと思う
都心とか大学密集地区で学生用物件が乱立して客の取り合いになってるような地区ならまた違うだろうけど

確かに上にもあるように都市部では昼間不在が圧倒的に多いわけで
昼間の住宅への宅配をいっそ無くして、その分の人員を17時以降24時までの勤務にごっそりシフトするという
勤務体系自体の見直しをする方が効率的なような気もするな
そもそもヤマトのデータベースのにはどこの地区の何時ごとは圧倒的に不在が多くて
再配達も2度3度になってるとかの蓄積がこの20年で溜まってるはずで
割と簡単に不在再配達の無駄は整理できるはずだ

もっとドラスティックなアイディアだと、その日分の不在荷物を積んだ車を担当地区最寄駅前に24時まで停めて待ってしまう
その案内はもちろんスマホアプリで本人に流す＝要は宅配車輌自体が宅配ボックスになる案
それなら今の勤務体系を昼シフトと夜シフトに分けるだけで、駅前の駐車場代と本人の夜勤手当程度で済むから
圧倒的に無駄な新規契約社員人件費が掛からない

問題なのはその夜間勤務用人員に膨大な人件費をかけても相変わらず不在再配達問題が解決できないことだ
金だけ掛かって都市部不在の多さに対する対策が全くされてない

>>373
経営側が脳筋ばっかりだから、駅前で待機してる暇があるなら個別に配れやとか言い出しそうだ。

とにかく近くに夜間でも受け取れる拠点があれば再配達低減には協力できるな。